Транспорт Херсона

А во сколько отправление с Шуменского в Депо последнее??

Если ничего не поменялось, то, как указано на сайте в расписаниях последнее отправление с Шуменского в депо в 19.57.

я раньше несколько раз его ждал с 19:50 до 20:05 - никого небыло

9-й маршрут стал работать дольше. В один из графиков добавили еще один рейс, таким образом, уехать с Шуменского стало возможным в 19-57. Этот рейс следует, правда, в депо по Кулика, но все же уехать можно. Заезд в депо в 20-44.

Работа 9 маршрута просто отвратительная при выпуске 9 машин, сегодня в 12 ч на линии было замечено 3 машины. Специально я ждал один оборотный рейс... 458... 465...420... если учесть что две машины на обеде, и еще 1 на ТО-1. т.е. на линии 6 машин.

_________________
Ваше право на собственное мнение, не обязывает меня слушать ваш бред.

ого... целый час ехать ((

Доехать можно и быстрее, просто расписание составлено под дневной режим, когда работают все светофоры и нужно останавливаться на каждой остановке, ждать посадку/высадку. Вечером, как правило, большинство светофоров отключены, машин и пешеходов на дорогах меньше, пассажиры выходят/заходят не на каждой остановке, можно ехать транзитом.

На сайте Херсонского городского совета есть рубрика "Херсон ежедневно", выходит в "эфир" в рабочие дни. Там сообщается сколько троллейбусов и маршруток вышли на маршруты города. Не знаю, насколько правдива там информация, но если ей верить, то в последние две недели выпуски составляли 44-49 машин, и только вчера рекордные 52 выпуска. По графику "Херсонэлектротранса" плановый выпуск 54 троллейбуса. Соответственно, если на сайте информация правдива, то имеет место недовыпуск троллейбусов на маршруты.

И еще, троллейбусы часто ломаются на линии. Вчера около 10.00 с помощью тягача в депо направлялся 445 с 4-го маршрута, спустя почти час в депо с помощью тягача доставляли 408 с 9-го маршрута.
Сегодня в 7.30 на Кулика стояли сразу два неисправных троллейбуса 461 и 478.

Вот поэтому и получаются такие "дыры" в работе троллейбусов.

Сегодня, в связи с отключением мкрн "Корабел" от электроснабжения, было изменено движение троллейбусов маршрутов №3 и №4. Подвижной состав был оперативно переброшен на маршруты №№8,9,12, туда, где имелся недовыпуск. После 15 часов троллейбусы вновь пошли по своим маршрутам.

Сегодня 3 маршрут стал ещё короче, примерно с 12 часов троллейбусы стали разворачиваться не на пл.Корабелов, а в Речпорту.

А по какой причине отключили электроснабжение?

Встречайте новый маршрут!

18 мая 2012 года начинает свою работу долгожданный маршрут "Гидропарк - ХБК". Тут все думали-гадали, как он будет ходить, будет поворачивать с Ушакова на Кулика? Построят новый поворот с новыми стрелками на этом перекрестке? Всё оказалось намного проще! Маршрут будет проходить через остановку "Ул. Железнодорожная" с разворотом на пл. Победы. Маршрут экспериментальный, номера пока нет.

Несколько минусов нового маршрута.
1. Открывается в ущерб уже существующих маршрутов, т.к. с 3,4,8,9,12 м-тов будут заимствованы машины, что увеличит и без того большой интервал движения.

2. Частичное дублирование существующих маршрутов, что вызовет низкий пассажиропоток на новом. Отправляясь от Гидропарка троллейбус может идти пустой за отправившейся 3-кой или 4-кой, на участке от Коммунаров до Железнодорожной - вслед за 9-м или 11-м, и от Железнодорожной до Фабрики - вслед за 8-м или 12-м. В обратном направлении от Фабрики до Гидропарка ситуация повторяется.

3. На остановках "Ул. Железнодорожная" пассажиры будут в заблуждении, куда все-таки следует троллейбус - на Остров или на ХБК. Для этого необходимо ставить на стекло дополнительные указатели или устно оповещать пассажиров в салоне.

Расписание и количество подвижного состава на новом маршруте постараюсь узнать в ближайшее время и разместить в данной теме. А пока обсуждаем перспективы, плюсы и минусы.

а когда тогда все выносили свои рассуждения, то я думал такой вариант, но тогда подумал, что он не целесообразный, как раз из-за длинного круга через пл. Победы и дублирования других маршрутов. А вот руководству ХЭТ этот вариант показался приемлемым.

В таком виде маршрут точно никому не нужен будет. Так что только при стрелках Кулика-Ушакова и без ущерба другим маршрутам. Руководство ХЭТ видимо специально делает всё так, чтобы воздух возить.

С профильной комиссией даже не обсуждался. Жуть конечно. С Фабрики в Гидропарк за 1,5 часа. Меньше надо было маршрут 7-ки разбирать. Пускали б в перемешку с 8-кой Фабрика - Кулика - Розы- Комкова - Сорокина - Остров- Гидропарк и то полнее бы был. Все равно после с/х 8-ка пустая. Пустили бы через один 8 и 8Ф. А 3Ф увы обречен. Конечно вопрос разбора линии по Сорокина не к нынешнему руководству ХЭТ, а к городскому голове.

С 4-ки снимать машины. Да уж.

Первый день работы маршрута 3ф: троллейбусы 419(с 8) 425(с 4) и 457(с 9) интервал 35 минут.

Через площадь Победы никто не поедет. Даже быстрее будет на 3 м-те доехать до Консервного, а затем пешком до ХБК.
Пока единственно целесообразное решение - перестановка штанг на перекрёстке Кулика и Ушакова. Но повторюсь, маршрут нужно пускать без ущерба другим маршрутам или по выходным, когда 9 и 12 всё равно воздух возят.

Блин на форуме как всегда "попэрэд батькы в пэкло"... "вот лучше", "если бы", "как бы" и.т.д. Вот и появилась информация в СМИ, что маршрут пущен как ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ ПО ВЫХОДНЫМ!
http://www.pskherson.com.ua/politika-vl ... 22913.html

Смотрю, что сейчас и на transphoto пошли комменты: "скоро на линию будет выходить 20 троллейбусов".
Откуда такая информация? Чем аргументировать? (за форум молчу. хотя здесь только 2-3 человека (один и тот же?) постоянно высказывает свои предположения как свершившийся факт).

Идея форума супер, но МЛЯ хватит его замусоривать типа "вот если бы" или "а что если в Херсоне будет монорельс и шатлы с Жил-Поселка будут летать на Таврический?";))))

Сегодня видел тролейбус этого маршрута - разварачивался на пл. Победы, стоял на нём маршрут №12, на сколько был заполнен разглядеть не смог.

У кого какие наблюдения по этому маршруту за первый день???