Транспорт Херсона

ХЕРСОНСКИЕ ДЕПУТАТЫ ВЫДЕЛИЛИ 2,1 МЛН. ГРН. НА ЗАРПЛАТЫ ТРОЛЛЕЙБУСНИКАМ И ТЕПЛОВИКАМ

26 октября Херсонский горсовет внес изменения в бюджет, предусмотрев 1,5 млн. грн. на поддержку КП «Херсонэлектротранс» (на выплату зарплат работникам, оплату электроэнергии и покупку шин).

Напомним, по словам директора предприятия Алексея Рыбака, на сегодня людям выплачено 30% зарплаты за сентябрь. Если поступят 1,5 млн. грн., будут "закрыты" сентябрь и октябрь.

Кроме этого, депутаты выделили 600 тыс. грн. КП «Херсонтеплоэнерго» на погашение долгов по зарплате за сентябрь.

http://www.grivna.ks.ua/news/khersonski ... teplovikam

ЕВРОПЕЙСКИЙ ИНВЕСТИЦИОННЫЙ БАНК ГОТОВ ДАТЬ ХЕРСОНУ КРЕДИТ НА ПОКУПКУ ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩИХ ТРОЛЛЕЙБУСОВ

В Херсоне подготовлен проект развития пассажирского электротранспорта.

Как сообщает пресс-служба мэрии, 10 ноября появилась информация о готовности Мининфраструктуры с Европейским инвестиционным банком этот проект кредитовать.

В случае подписания договора для «Херсонэлектротранса» планируют купить 40 новых современных энергосберегающих троллейбусов.

Механизм реализации проекта и его финансовая составляющая отрабатываются.

Всего в бюджете этого года для поддержки «Херсонелектротранс» предусмотрено 8,67 млн. грн., из них почти 4 млн. грн. - на погашение долга перед Пенсионным фондом, зарплату и налоги.

http://www.grivna.ks.ua/news/evropejski ... ollejbusov

Херсонским троллейбусникам погасили долги по зарплате

Радостная новость для работников ГКП "Херсонэлектротранс" - долги по зарплате наконец-то погашены. Как сообщил директор предприятия Алексей Рыбак, на протяжении октября на коммунальном предприятии полностью погашена задолженность по зарплате, а это 978,9 тыс. грн.
«Впервые за последние 12 лет у городского коммунального предприятия «Херсонэлектротранс» нет задолженности по выплате заработной платы», - сообщил Алексей Рыбак, передает отдел общественных связей Херсонского горсовета.
В целом улучшилась и ситуации на коммунальном предприятии. По сравнению с прошлым годом убыточность предприятия уменьшилась вдвое, в полном объеме выплачиваются текущие налоги и сборы. За 9 месяцев текущего года собственные доходы предприятия возросли на 30%, в том числе, за счет увеличения количества единиц транспорта на маршрутах, размещения рекламы в троллейбусах, деятельности службы контроля за оплатой пассажирами стоимости проезда.
Но проблемы все-таки остаются: долги по налогам и сборам, накопленные за прошлые годы, для погашения которых предприятие сегодня не имеет финансовой возможности, изношенность подвижного состава и значительный рост стоимости комплектующих, недобор кадров.

http://pik.ua/news/url/hersonskim_troll ... _zarplate_

Троллейбусные перевозки в Херсоне вымрут

Будущее льготного транспорта в Херсоне становится всё более призрачным. Экономический совет горисполкома решил: троллейбусные перевозки в том виде, в каком они есть, вымрут в следующем году. Чиновники собираются внедрить новую модель передвижения по городу пенсионеров, но что это будет и как это делать, никто из них точно не знает.

- Такая работа, которая сегодня есть по перевозке пассажиров, она никакая, - определила состояние перевозок заммэра Инна Трибух, и ее тут же поддержал «хранитель» городского бюджета Роман Пидперыгора. – Нужно изменить в корне систему транспортных перевозок в Херсоне. Постсоветская форма перевозок сильно устарела. Нужно взять европейский опыт, например, опыт Литвы, в которую мы недавно ездили, и наложить на то, что имеется.

Дело в том, что троллейбусное управление должно более 12 миллионов гривен налогов, и с каждым днем эта сумма растет. Сам «Херсонэлектротранс» не в силах покрыть долг, а так как предприятие коммунальное, то городская власть стоять в стороне не имеет права. По крайней мере, так считает первый замначальника налоговой Херсона Сергей Олефиренко.

Роман Пидперыгора сразу дал понять: из горбюджета такую сумму не выделят точно, несмотря на то, что это чревато неотвратимым банкротством предприятия. Главный бухгалтер мэра заодно стал «отмазывать» городских чиновников: типа, не виноваты, что КП ведут к банкротству, это всё губернатор Путилов, который не помогает «выбивать» увеличение размера субвенции на перевозку льготников.

От городского бухгалтера и новоизбранного мэра пенсионеров ожидает еще один сюрприз: вероятно, перевозить льготников бесплатно в следующем году не будут. Вместо этого Пидперыгора пообещал:

- Скорее всего, в следующем году мы перейдем на адресную льготную помощь социально незащищенному населению, - сказал Пидперыгора.

Однако в нашем городе сложные и непроверенные инициативы внедряют обычно с трудом. Потому есть опасения, что интересы пожилых граждан, которым сложно передвигаться по городу, не будут учтены как того заслуживает достойная старость.

http://fakti.ks.ua/aktualno/6060-trolle ... ymrut.html

Поствыборный презент херсонцам от мэра: новое подорожание

Две недели, как Херсон выбрал себе нового "старого" мэра, и вот уже в горисполкоме под началом Миколаенко обговаривают грядущее повышение цены на проезд в троллейбусах. Экономический совет горисполкома во главе с замом мэра Инной Трибух вынес приговор: поднятие цены на билет в рогатом транспорте – неминуемо, а потому тянуть нечего. Официальный аргумент: нужно сохранить троллейбусный парк. Субвенции из госбюджета на перевозку льготников, по словам управленцев, хватает лишь на 8-9 месяцев в году. Остальное придется спонсировать громаде – теперь не из горбюджета, а из кармана напрямую.

- Нам нужно только добро на старт! Чтоб мы успели хоть до 1 февраля поднять тарифы и всё оформить, - возбудился директор «Херсонэлектротранса» Алексей Рыбак, услышав, что его предложение по поднятию тарифов таки поддержали.

Тариф, судя по всему, не прыгнет раньше февраля, но процесс уже запущен, теперь остались только согласования и утверждения – дело техники для чиновников и депутатов.

http://fakti.ks.ua/aktualno/6063-postvy ... hanie.html

Льготные перевозки херсонцев речным и электротранспортом будут сохранены

Городской голова Владимир Миколаенко заверил: в следующем году будут сохранены льготные перевозки херсонцев речным и электротранспортом.

«В этом году городской бюджет взял на себя обязательства, от которых отказалось государство, относительно обеспечения бесплатных перевозок льготников общественным транспортом по городу и речными катерами на дачные участки. В следующем году бесплатные перевозки будут сохранены», - подчеркнул руководитель города во время Х отчетно-выборной конференции Херсонской городской организации ветеранов.

Владимир Миколаенко также рассказал о перспективных планах в транспортной отрасли. Так, сегодня отрабатываются предложения Европейского инвестиционного банка, который готов поддержать приобретение 40 новых троллейбусов для Херсона. Продолжается работа по передаче речного транспорта в коммунальную собственность херсонской громады от государственного предприятия «Администрация речных портов», что даст возможность за средства городского бюджета финансировать их содержание, увеличение количества катеров и, соответственно, рейсов.

http://www.city.kherson.ua/news_detail/ ... zberezheno

В СОЦСЕТЯХ ХЕРСОНЦЫ ЖАЛУЮТСЯ НА ТО, ЧТО СЕГОДНЯ НЕ ДОЖДАЛИСЬ ТРОЛЛЕЙБУСОВ №3

«Сегодня с утра на троечку не вышел ни один тролейбус», - об этом сообщают херсонцы в соцсети ВКонтакте:

«Отчаявшиеся пассажиры третьего маршрута вынуждены были штурмовать маршруточные скотовозки, дабы добраться до работы. Некоторым пришлось в говношруточных скотовозках ехать дважды.

Из неофициальных источников стало известно, что маршрут закрыт и линии тройки и всех остальных маршрутов в самое ближайшее время будут демонтированы».
Фото с соцсети ВКонтакте

http://www.grivna.ks.ua/news/v-sotssety ... llejbusy-3

«Гречка» от мэра Херсона всплыла в троллейбусном управлении

Преступления, унижающие человеческое достоинство путем подкупа в предвыборный период, не имеют срока давности. Доведенные до отчаяния голодные люди, конечно, брали из рук мэра Владимира Миколаенко накануне выборов и продовольственные наборы (для избранных ветеранов), и 13-е предвыборные зарплаты, и материальные помощи. Все эти вещи – просто хорошо завуалированный мэрский подкуп.

Очередной позорный факт всплыл в «Херсонэлектротрансе», где в октябре после полугодичной задержки, вдруг(!) выплатили всю задолженность по заработной плате. Эта радостная новость отодвинула на задний план страхи о грядущем банкротстве предприятия. Люди просто перестали на некоторое время об этом думать. Именно этого и хотели добиться мэр со своими замами: одурманенный кратковременным достатком народ забудется и проголосует за действующего «благодетеля».

Тем временем угроза банкротства была близка как никогда. Несмотря на выплату заработных плат почти 300 работникам предприятия, остальные долги упрямо тянули «Херсонэлектротранс» на дно. Хоть до выборов в горисполкоме решили об этом помалкивать. На конец ноября предприятие задолжало в бюджет 12,4 миллиона гривен. Около 4 миллионов долг перед Пенсионным фондом. Эти цифры были озвучены на экономическом совете при мэре первым замом начальника херсонской налоговой Сергеем Олефиренко. Кроме того, большая часть суммы долга в связи с невыплатой по закону облагается штрафом в 20% от нее, плюс пеня за каждый день просрочки.

«Гречка» от мэра Херсона всплыла в троллейбусном управлении
Здесь же, на поствыборном экономическом совете, присутствующие представители Пенсионного фонда перешли к открытым угрозам: «А что если мы прекратим платить вашим сотрудникам льготную пенсию. Это очень серьезно!» - обращалась к директору «Херсонэлектротранса» Алексею Рыбаку представительница Пенсионного фонда, уговаривая расплатиться по пенсионным налогам. Алексей Рыбак и рад был бы расплатиться, но где ж взять средства? Всё, что можно было как-то равными частями распределить на погашение долгов перед бюджетом, мэр Миколаенко выгреб на свою предвыборную «кампанию», бросив парк херсонских троллейбусов умирать.

Умирают троллейбусные перевозки уже давно.
- В Херсоне на линии выходит 32-36 троллейбусов… При этом мы нарушаем массу нормативных актов, - угрожающе описал ситуацию главный троллейбусник.

Для сравнения в Николаеве – 80 троллейбусов и трамваев удовлетворяют мобильные потребности граждан. В Житомире и Виннице троллейбусы ходят с временным промежутком в 1 минуту.

В общем, в долговую яму мэр своими предвыборными выплатами еще глубже затянул громаду. Ведь именно из карманов херсонских налогоплательщиков Владимир Миколаенко и подкупал к выборам своих избирателей. Сам же мэр не соизволил ответить «Херсонским фактам» на информационный запрос, в котором мы интересовались происхождением выплаченных троллейбусникам денег. Ответ был следующий – мол, такие вопросы не компетенция горисполкома.

«Гречка» от мэра Херсона всплыла в троллейбусном управлении
Поплатиться за предвыборные «подарки» Миколаенко придется и льготчикам, и простым троллейбусным пассажирам. Уже с февраля, как было озвучено на экономическом совете, тариф на проезд в рогатых поползет вверх, а льготчиков и вовсе запланировали перевести на адресную помощь. Больше безоплатно в троллейбусе будет не проехать! Одновременно проехаться на троллейбусниках, пассажирах, льготчиках и налогоплательщиках смог только Владимир Миколаенко, заняв «трон» за чужой счет!

http://fakti.ks.ua/aktualno/6352-grechk ... lenii.html