Транспорт Херсона

Дотянуться конечно не проблема, проблема в их надёжности. Складывается впечатление, что их и использовать собираются недолго, а только чтобы деньги чьи-то отмыть ставят.

Какое неудобное расположение? В каждом салоне короткого троллейбуса стоит 5 таких компостеров. Не дотянется только ленивый, всегда компостеры стояли на тех же местах в троллейбусах, автобусах, трамваях - и ничего, дотягивались люди. Было бы намного хуже, если бы их закрепили на вертикальных поручнях, это было бы травмоопасно в случае давки в салоне и резких торможений.

Для тех, кто еще не ездил в троллейбусах с компостерами и не видел, что они из себя представляют, выкладываю фото в двух ракурсах.



Приучить пассажиров к пользованию ими - задача не из простых. Старшее поколение, которое когда-то пользовалось компостером, это может понять. Молодые пассажиры разбалованы маршрутками, они даже не понимают, зачем кондуктор выдает билет и нафига тот билет нужен вообще. Нередки случаи, когда билет просто не берут, а деньги за проезд могут дать при выходе. Снова-таки, разбалованность пассажиров маршрутками. Что уж говорить о том, чтобы купить билет заранее и потом его пробить. Слишком сложно это для людей, лучше поиграться в телефоне, чем тянуться к компостеру с билетом.

Это киоск для продажи лотерейных билетов! Компостеры действительно хлипковаты, сегодня в 457 испробовал. Пробивает на славу).

а мне например даже очень нравиться пробивать билетик через компостер, хотя может я и отношусь к тем старым, которые привыкли к этому. Я компостеры в наших рогатых застал, когда мне было наверное года 2 - 3, горизонтальные такие с язычком. А после того я вновь с ними встретился в 2006 году, во Львове. Думаю, что молодёж приучим.

И кстате, чтоб не было зайцев, то просто после того, как уберут кондукторов, нужно устроить просто обвал контролёров, чтоб они заходили через каждые 1 - 2 остановки... Когда оштрафуют не одного зайца привселюдно, то люди поймут, что шары нет, и что лучше 1 грн заплатить, чем 20 грн. А потом постепенно снизить уровень контроля до необходимого уровня. Только постепенно. Так у людей выработается привычка и билет покупать и компосировать его.

Между прочим покупать билет зараннее - это очень удобно. Когда я живу в Киеве, то я сразу на месяц стопочку билетиков на трамвай и жетончиков на метро покупаю. И уже деньги отложенные на проезд на работу гарантированно не потратиш.

На 9 маршруте кондуктора уже продают ксерокопии билетов, один из них сегодня попался мне, ксерокс качественный - сделанный на газетной бумаге, качество печати на уровне.. но билеты черно-белого цвета, и номер серии одного цвета с билетом. 100% подделка.

Оригинал и подделка

С сегодняшнего дня кондуктора требуют от пассажиров пробивать талоны. Заметил, что "рисунки" отбиваемые компостерами на талонах в разных троллейбусах практически одинаковые.
Как бы не случилось такого, чтобы пассажиры это просекли и стали по одному талону ездить многократно.

Скажу по секрету, несмотря на то, что во Львове рисунки абсолютно разные (в комбинации дырачек отчётливо просматриваеться цифра и буква), я умудрялся целый день котаться по одному билетику, пока он реально не помнёться. И контролёры проверяли мой билетик, и слово никто не говорил. Так что у нас такое точно будет, не сомнивайтесь.

Сегодня впервые с 2003 года встретил котрнроллёров в троллейбусе. Среди них оказалась и женщина предпенсионного возвраста.

В троллейбусах проводят мониторинг пассажиропотока с детализацией по остановкам. В салоне наряду с кондуктором работает контроллер с ведомостью, в которой он заполняет графы "Вошло пассажиров, чел", "Вышло пассажиров, чел". Таким образом, ведется подсчет реального числа пассажиров, все вместе - платные и льготные.

а какая цель такого мероприятия?

Такую задачу поставил директор, до увольнения кондукторов остается еще 1 месяц, за это время многое может поменяться. Если будет введен так называемый "плавающий кондуктор", то информация о пассажиропотоке пригодится для того, чтобы такой кондуктор садился на определенных остановках и обилечивал пассажиров.

А как быть пассажирам, которые вошли в троллейбус после того, как вышел кондуктор? Будут без билетов ехать?

а по-моему это не розумно - спустя две недели люди выучат где может зайти контроль и кому нужно будет доехать до того как котроль появиться будут просто безбилета ехать. Контроль должен появляться внезапно - там где его не ждут.

Вчера, в воскресенье, на остановке "Росинка" на киоске мобильной связи "Позвони" заметил впереди сверху большую наклейку напоминающую знак автомобилистов (по бокам крылья в середине кольцо с буквами "ХЕТ" и сверху герб херсона) всё в сине-бело-жолтом исполнении.

Это чисто совпадение в абривиатуре с чем-то другим, или действительно ХЭТ развесил укозатели на киосках с продажей билетов???

Это означает, что билеты для проезда в троллейбусах уже можно приобрести в киосках. Начался плавный переход на бескондукторную систему. 23 мая в салонах кондукторов больше не будет.
Кстати, заметил, что начинают распродавать старые билеты из рулончиков, а также билеты октябрьской - февральской серий.

Чтобы кондукторов не увольнять, лучше переобучить их профессии водителей, некоторых в контроллёры перевести (кто может штрафы выбивать)

Это уже сделано. Те, кто на пенсии - будут сокращены окончательно, отличающиеся исполнительностью - переведены в контроллеры. Несколько кондукторов пройдут подготовку на водителя в следующей группе курсантов.

А вот у меня возникло два следующих вопроса:

1. Будет ли ХЭТ что-то платить, или башлять киоскам и магазинам, за то что они будут продавать их билеты, или в наше время ещё что-то делаеться бесплатно????

(Если будут, то неужели держать до 100 кондукторов дороже, чем платить всем ларькам города... )

2. С системой продажи билетов в киоске я сталкивался во Львове (уже писал) - лично для меня удобно всё, НО - причём большое "НО" - во Львове тролейбус и тромвай ходят с завидной регулярностью и до глубокого вечера, даже ночи. В Херсоне же "рогатый" иногда ожидаеться, как второе присшествие. На сколько сильно будет матюкать платный пассажир, который, вместо того, чтоб сесть на маршрутку, потратит последнюю 1 грн на тролейбусный билет, потом простоит на остановке час, а тролейбус так и не приедит????

А вот представте, что с 2 грн человек купил 1 грн тролейбусный билет, в кормане осталась 1 грн и билет, а тролейбуса нет...

По-моему каждый по пару раз на такое наткёнёться, то вообще наотрез откажуться пользоваться траликом