Транспорт Херсона

«Рогатый» транспорт остаётся с носом

Оксана КАЗАКОВА // Гривна № 12 (793) 18.03.2010 (стр. 12)

На весьма нестандартное поведение во время ДТП на пассажирском транспорте обратил внимание начальник областной Глававтоинспекции Павел Макейчик. Как выяснилось, возмутившая его история всего лишь один из эпизодов, иллюстрирующих беззащитность водителей троллейбусов в судах
По словам Макейчика, 9 марта ему сообщили о том, что на перекрестке улиц Илюши Кулика и Черноморской участниками аварии стали троллейбус и микроавтобус. Когда он прибыл на место происшествия, то виновника ДТП – водителя микроавтобуса – уже не было, он уехал. Водитель троллейбуса сказал, что, мол, они договорились.

- Как такое может быть с пассажирским транспортом, я не понимаю, – удивлён Павел Макейчик, который также является депутатом Херсонского горсовета. – Я направил запрос руководству «Херсонэлектротранса» с требованием дать пояснения. Но до сих пор так и не получил ответа. Ведь пострадало коммунальное имущество, так как троллейбус – это не что иное как имущество общины. Негоже руководст­ву предприятия «спускать ситуацию на тормозах». Более того, хорошо, что в салоне не было пассажиров. Ведь если бы кто-то из них пострадал, то после того как виновник аварии уехал, а факт ДТП не был зарегистрирован как положено, кто бы возмещал людям расходы на лечение?! Я уже не говорю о том, что на ремонт троллейбуса тоже нужны деньги.

Сергей Костючок, директор «Херсонэлектротранса», пояснил, что в правилах дорожного движения предусмотрена возможность водителей договариваться на месте ДТП, если ущерб незначительный. Это как раз была такая ситуация.

Казалось бы, конфликт исчерпан, тем более что никто не пострадал. Однако в разговоре с одним из водителей троллейбуса выяснился еще один нюанс. Дело, оказывается, не стали раздувать вовсе не по причине того, что участники ДТП мирно разошлись, а потому, что водителя троллейбуса «прессанули». Ему популярно объяснили, что лучше разъехаться, так как у водителя микроавтобуса есть серьезная «крыша» в милиции. А еще мой собеседник добавил: таких дел, где участник ДТП – троллейбус, в судах много. И в основном все они – проигрышные для «Херсонэлектротранса», так как у предприятия нет денег на оплату работы адвокатов и на то, чтобы «договориться» с судьей. А потому из участника ДТП водитель троллейбуса обычно превращается в виновника, а потом коммунальщики вынуждены оплачивать пострадавшим весь ущерб. Поэтому и не хотят связываться с судами,
а предпочитают разойтись «миром».

http://www.grivna.ks.ua/rogatyj_transpo ... _nosom.htm

Губернаторский джип наехал на троллейбус

Ирина ПАВЛОВА // Гривна № 12 (793) 18.03.2010 (стр. 17)

На днях многие электронные СМИ Украины запестрели сообщениями о резонансном ЧП: в Херсоне служебный автомобиль главы Херсонской ОГА Бориса Силенкова «Volkswagen Touareg» врезался в троллейбус
«Если бы не СМИ, я и не знал бы, что то был автомобиль губернатора», – отшутился директор коммунального предприятия «Херсонэлект­ротранс» Сергей Костючок. В телефонной беседе он подтвердил, что такой инцидент действительно имел место: произошел 14 марта вечером на улице Перекопской.

- Троллейбус заканчивал работу на маршруте и двигался в депо. А «Touareg» ехал навстречу и задел общественный транспорт с правой стороны, – пояснил Сергей Нестерович. – В ДТП никто из пассажиров не пострадал и повреждения у троллейбуса несущественные.

В ГАИ рассказали, что за рулем автомобиля «Volkswagen» находился мужчина 1954 года рождения, который не выбрал безопасную скорость, в результате чего задел остановившийся «тралик». При этом водитель джипа получил сотрясение мозга, но от госпитализации отказался. Из этой информации можно сделать вывод, что с Борисом Силенковым должно быть всё в порядке: ведь губернатор родился в 1960 году.

http://www.grivna.ks.ua/gubernatorskij_ ... lejbus.htm

Сальдо попросил Азарова заплатить «Херсонэлектротрансу»

Мэр Херсона Владимир Сальдо направил телеграмму Премьер-министру Украины Николаю Азарову, в которой идет речь о необходимости перечислить в полном объеме субвенции из бюджета на перевозку льготников в общественном транспорте. Субвениця предназначена для КП «Херсонэлектротранс».

Об этом сообщила пресс-служба мэрии Херсона.

Согласно сообщению, по данным на 17 марта из госбюджета погашена задолженность перед КП «Херсонэлетротранс» в размере 901,4 тыс. грн из 1 млн 706,4 тыс. грн.

«Расходы, которые несут предприятия за льготный проезд отдельных категорий граждан в январе-марте 2010 г, не компенсируются вообще. Транспортные предприятия не в состоянии рассчитаться по зарплате и налогам, обязательным платежам»,— сказано в телеграмме.

Как сообщало издание, сотрудники коммунального предприятия «Херсонэлектротранс», в случае непогашения задолженности по компенсации льготных перевозок из госбюджета, планируют провести предупредительную забастовку в апреле, во время начала дачной речной навигации, когда льготников нужно будет подвозить в речпорт.

Напомним, что 20 июня 2009 года «Херсонэлектротранс» уже проводил однодневную забастовку. Тогда водители провели акцию протеста и не вывели троллейбусы на маршруты. Только после этого, переговоров мэрии Херсона с Министерством финансов и вмешательства премьер-министра Юлии Тимошенко началось погашение долгов перед предприятием.

http://www.pskherson.com.ua/saldo-popro ... ransu.html

Жители «Северного» требуют оставить маршрут 11 троллейбуса (документы)

Соответствующее заявление жители поселка передали депутату городского совета А. Араву.

Жители возмущены намерениями властей города закрыть данный маршрут.

В своем обращении жители указывают на то, что данный троллейбусный маршрут единственная возможность пенсионерам и другим льготникам выбраться в город.

В своем заявлении жители просят депутата разобраться с ситуацией, а также требуют увеличить количество единиц техники работающей на данном маршруте.
В противном случае херсонцы намерены проводить акции протеста.

Копия обращения:



http://pravda.ks.ua/index.php?newsid=3822

МКП «Херсонэлектротранс» имеет в собственности 14 земельных участков

Данная информация содержится в информационной записке подготовленной управлением экономического развития городского совета подготовленной для депутатов горсовета.

Так согласно этой информации МКП "Херсонелектротранс" имеет 14 земельных участков, из них оформлено 13.

По одному идет процесс землеустройства это участок площадью 4,1560га под Депо предприятия, который находится в стадии раздела территории.

http://pravda.ks.ua/index.php?newsid=3998

МКП "Херсонелектротранс" працює неефективно

За результатами оцінки ефективності управління підприємствами комунальної власності територіальної громади м. Херсона за підсумками ІУ кварталу 2009 року МКП "Херсонелектротранс" отримав оцінку незадовільно.

Відповідна інформація міститься в матеріалах розданих депутатам міської ради та членам ради з економічного розвитку.

http://pravda.ks.ua/index.php?newsid=3999

Херсонские «Маршрутки» против троллейбусов

Депутат Херсонского горсовета Виталий Богданов подозревает руководство коммунального предприятия «Херсонэлектротранс» в «нечистоплотном» лоббировании интересов некоторых автопассажирских предприятий.

По его словам, сегодня в городе почти исчезли с маршрутов некоторые троллейбусы (в частности, маршрут номер «4», соединяющий Жилпоселок и микрорайон Корабел). Вместо этого работают пассажирские автобусы маршрута номер «31», который полностью дублирует вышеупомянутый троллейбусный маршрут.

Подобная ситуация, утверждает Виталий Богданов, сложилась и в районе железнодорожного вокзала: здесь последний троллейбус маршрута номер «1» отъезжает от площади за полчаса до прибытия пассажирского поезда Вадим-Херсон (так называемый «фантомас»).

Этот железнодорожный маршрут чрезвычайно популярен у херсонцев и жителей области, поскольку им пользуются многочисленные дачники.

Как правило, более 80% этих пассажиров – пенсионеры, которые имеют право на льготный бесплатный проезд в троллейбусах.

Но при нынешней схеме курсирования троллейбусов номер «1» все они вынуждены пользоваться услугами «маршруток», выплачивая за проезд по две гривны.

http://pravda.ks.ua/index.php?newsid=3812

Заявление депутата горсовета - не что иное, как провокация. Именно городские депутаты решают, сколько троллейбусов будет на маршрутах, и до которого часа. Кому как не депутатам выгодно, чтобы люди шли на маршрутку за 2 гривни и чтобы троллейбусов было в городе меньше??? Если уважаемый депутат действительно переживает за перевозку пенсионеров, так следовало бы перед коллегами ходатайствовать о том, чтобы троллейбусникам вовремя компенсировали проезд льготных категорий.

Херсонские троллейбусники хотели бастовать, но передумали

Как сообщили региональные СМИ долг госбюджета перед КП «Херсонэлектротранс» составляет 1,7 мил. грн.

Как сообщили на предприятии: «это 2-х месячный фонд зарплаты».

На предприятии существует долг перед Пенсионным фондом, существует задолженность по зарплате.

В связи со сложившейся ситуацией работники троллейбусного депо хотели устроить забастовку.

Но городская власть на переговорах уговорила потерпеть.

Троллейбусники послушались.

http://pravda.ks.ua/index.php?newsid=4330

Херсонское «ноу-хау»: будет бюджет, будут троллейбусные маршруты

Согласно ответа на депутатское обращение депутата горсовета Арава А.А открытие или закрытие троллейбусных маршрутов напрямую
зависит от принятия бюджета.

В ответе депутату за подписью городского головы черным по белому написано: (мовою оригіналу) « я, безперечно, стурбований станом справ на підприємстві та можливістю закриття тролейбусного маршруту № 11 «Північне селище-Річковий порт», але беручи до уваги сказане вище, змушений зазначити, що питання подальшої його роботи можливо вирішити лише за умови фінансування МКП «Херсонелектротранс» з державного бюджету в повному обсязі».

http://pravda.ks.ua/index.php?newsid=4365

В Херсоне на маршруты выходит всего 55-60 троллейбусов

В Херсоне на одном маршруте работает от 2 до 8 троллейбусов из необходимых 15-20.

Такую информацию предоставил депутату городского совета Араву А. начальник управления транспорта и святи херсонского городского совета.

Согласно информации чиновника на маршруты в городе каждый день выходит 55-60 троллейбусов и они обслуживают 7 из 15 утвержденных маршрутов.

Такое положение чиновник связывает с тяжелим финансовым положением в МКП «Херсонэлектротранс» и значительной изношенностью движимого состава и контактно-кабельной системы.

Так же чиновник сообщил о том, что на предприятии ощущается нехватка водителей и кондукторов, дефицит составляет 50 человек.

http://pravda.ks.ua/index.php?newsid=4413

У Херсонских троллейбусников одна из самих низких зарплат в Украине

Согласно информации содержащейся в ответе на депутатское обращение депутата Арава А.А. на предприятии МКП «Херсонэлектротранс» одна из самых низких заработных плат по Украине среди аналогичных предприятий.

Как сказано в ответе Жакуна А.Л., заработная плата на предприятии занимает 31 место среди 45 аналогичных.

Данный факт, по словам чиновника сильно влияет на текучесть кадров на предприятии, особенно водителей

http://pravda.ks.ua/index.php?newsid=4443

Коллектив КП «Херсонэлектротранс» предупредил власти о забастовке 20 апреля

Коллектив КП «Херсонэлектротранс» намерен 20 апреля провести забастовку и не вывести троллейбусы на маршруты в знак протеста против задолженности по заработной плате.

Об этом изданию «Площадь Свободы» сообщил директор КП «Херсонэлектротранс» Сергей Костючок.

По его словам, профком предприятия уже письменно предупредил о забастовке главу Херсонской облгосадминистрации Анатолия Гриценко и мэра Херсона Владимира Сальдо.

С. Костючок отметил, что задолженность по зарплате 460 сотрудникам предприятия за январь-март 2010 г составляет 1,470 млн грн, а задолженность из госбюджета за перевозку льготных категорий пассажиров – 1,7 млн грн.

Кроме того, он сообщил, что встречался по этому вопросу с мэром Херсона В. Сальдо, который пообещал, что в ближайшее время из госбюджета будет выплачено 250 тыс. грн на компенсацию льготного проезда школьников и студентов.

«Деньги обещали 16 апреля. Если их выплатят, то мы с помощью этой суммы и части собственных доходов закроем долги по зарплате за январь и это даст возможность избежать акций протеста», — сказал С. Костючок.

http://www.pskherson.com.ua/kollektiv-k ... relya.html

МКП «Херсонелектротранс» буде надана допомога



Шляхи розв’язання проблем, пов’язаних з несвоєчасним та неповним відшкодуванням державним бюджетом витрат, пов’язаних з перевезенням МКП «Херсонелектротранс» пільгових категорій громадян, опрацьовано під час робочої зустрічі міського голови Володимира Сальдо з керівником підприємства Сергієм Костючком.
У зустрічі також взяли участь заступники міського голови Юрій Христич та Роман Підперигора, начальник управління транспорту та зв’язку міської ради Олексій Жакун.
Головною проблемою, яка постала перед предприємством, стала заборгованість із заробітної плати за 2010 рік, яка на 1 квітня складає 1 млн. 514 тис.грн.
Сума ж заборгованості державного бюджету з відшкодування витрат за пільгове перевезення пасажирів складає 1 млн. 700 тис. грн. У разі її погашення, питання з виплатою заробітної плати можливо було б вирішити.
Однак, через відсутність державного бюджету, відповідна субвенція державою не перераховується. «Така ситуація є типовою для всієї України», - каже С.Костючок. За його інформацією, триває забастовка працівників підприємства «Черкасиелектротранс», розпочата 25 березня, аналогічні проблеми постають перед підприємствами електротрансу в Дніпропетровську, Севастополі та інших українських містах. Херсонські ж тролейбусники неодноразово заявляли про можливість проведення забастовок, однак розуміють необхідність безперебійного функціонування підприємства, особливо з початком річкової навігації.
Міський голова поставив завдання, що дозволять тимчасово розв’язати існуючі проблеми. Адже, як зазначив В.Сальдо, з прийняттям державного бюджету, відповідні розрахунки державою будуть проведені. «Я впевнений, що будуть відновлені і програми державної підтримки міського електротранспорту, що діяли до 2005 року. Завдяки цьому, ми зможемо не лише вирішувати поточні питання підприємства, а й займатися його розвитком, оновлювати рухомий склад та контактно-кабельну мережу, будувати нові тролейбусні лінії». Але, як підкреслив міський голова, ці питання є перспективними і грунтуватися вони мають на програмі розвитку підприємства, що опрацьовується зараз управлінням транспорту та зв’язку спільно з МКП «Херсонелектротранс».
В.Сальдо назвав МКП «Херсонелектротранс» найголовнішим транспортним підприємством Херсона. Оскільки саме воно забезпечує велику кількість пільгових перевезень найбільш доступним видом транспорту, адже вартість тролейбусного перевезення в нашому місті одна з найнижчих в Україні.
Допомогою МКП «Херсонелектротранс» стане виділення коштів з міського бюджету для часткового погашення існуючої заборгованісті. Розрахунки у цьому напрямку, за дорученням міського голови, здійснюються фінансовим управлінням міської ради.
Суттєве ж поліпшення фінансово-економічного стану підприємства стане можливим після відшкодування з державного бюджету в повному обсязі витрат, пов’язаних з безоплатним перевезенням пільгових категорій громадян. Оскільки згідно зі статтею 102 Бюджетного Кодексу України та статтею 39 Закону України «Про Державний бюджет України на 2009 рік», вказані видатки здійснюються з державного бюджету. В.Сальдо відпрацьовуватиме питання щодо прискорення проведення необхідних розрахунків безпосередньо з центральними органами державної влади у м.Києві під час відрядження.
МКП «Херсонелектротранс» здійснює пасажирські перевезення міським електричним транспортом 42,3% населення м.Херсона. Середньоденний випуск на маршрути міста складає у 2009 році 58 одиниць. Підприємством перевозяться 105 тис. пільговиків – від 70 до 100 тис. щоденно.

http://www.city.kherson.ua/index.php?id=5167

МинЖКХ обещает рассчитаться с «Херсонэлектротрансом» до 9 мая

Директор КП «Херсонэлектротранс» Сергей Костючок надеется, что долги госбюджета перед предприятием за перевозку льготных категорий пассажиров будут погашены до 9 мая 2010 года.

Об этом изданию «Площадь Свободы» сообщил сам С. Костючок.

«У нас недавно была встреча с нашим министром (министром жилищно-коммунального хозяйства Украины Александром Поповым — ПС). Были представители большинства предпритияй электротранспорта Украины. Министр говорил, что до 9 мая компенсация должна быть. Нельзя на День Победы оставить ветеранов без транспорта. Сейчас компенсации никому не выплачиваются, ситуация одинакова по всей Украине», — сказал С. Костючок.

Как сообщало издание, в связи с задолженностью по зарплате, возникшей из-за невыплат компенсаций за перевозку льготников из госбюджета, коллектив КП «Херсонэлектротранс» намерен провести забастовку. Ее профком предприятия назначил на 20 апреля.

По данным С. Костючка, задолженность по зарплате 460 сотрудникам предприятия за январь-март 2010 г составляет 1,470 млн грн, а задолженность из госбюджета за перевозку льготных категорий пассажиров – 1,7 млн грн.

Кроме того, он сообщил, что встречался по этому вопросу с мэром Херсона В. Сальдо, который пообещал, что в ближайшее время из госбюджета будет выплачено 250 тыс. грн на компенсацию льготного проезда школьников и студентов. В случае получения компенсации предприятие сможет частично погасить долги по зарплате.

http://www.pskherson.com.ua/minzhkkh-ob ... -maya.html

МКП «Херсонелектротранс» з міського бюджету перераховано 100 тис.грн.

За результатами робочої зустрічі міського голови Володимира Сальдо з керівником МКП «Херсонелектротранс», де обговорювалися шляхи розв’язання проблем, пов’язаних з несвоєчасним та неповним відшкодуванням державним бюджетом витрат, що пов’язані з перевезенням пільгових категорій громадян, з міського бюджету профінансовано 100 тис.грн.
Ці кошти – можлива в сьогоднішніх економічних умовах допомога підприємству, оскільки через відсутність державного бюджету місто живе за тимчасовим бюджетом і фінансування галузей міського господарства здійснюється помісячно згідно з показниками 2009 року.

http://www.city.kherson.ua/index.php?id=5187

Херсонские троллейбусы завтра не выйдут из депо

Угроза забастовки сотрудников КП «Херсонэлектротранс», назначенной на вторник, 20 апреля из-за задолженности по заработной плате, все еще сохраняется.

Об этом изданию «Площадь Свободы» сообщил директор КП «Херсонэлектротранс» Сергей Костючок.

«Вероятность, что забастовка все-таки состоится – на уровне 90%. Вопрос по зарплате решить не удалось», — сказал он.

По словам С. Костючка, «забастовка может быть не однодневной, а до полной выплаты долгов по зарплате. Люди обещают выйти на работу, но троллейбусы на линии не выводить».

Он также отметил, что мэрия Херсона смогла найти 100 тыс. грн для компенсации льготного проезда школьников и студентов, хотя ранее предприятию были обещаны 250 тыс. грн.

«Эта сумма нас не спасет, мы не сможем даже закрыть зарплату хотя бы за январь», — сказал С. Костючок.

Как сообщало издание, долги по зарплате на КП «Херсонэлектротранс» сформировались в связи с задолженностью из госбюджета компенсации за перевозку льготников в размере 1,7 млн грн. При этом долг по зарплате сотрудникам предприятия за январь-март 2010 г составляет 1,47 млн грн.

Кроме того, как сообщил изданию «Площадь Свободы» вице-мэр Херсона по вопросам транспорта Юрий Христич, компенсация из госбюджета может поступить не ранее, чем через неделю.
«Мы связывались с Министерством финансов, там говорят, что компенсация будет не ранее 26 апреля», — сказал он.

http://www.pskherson.com.ua/khersonskie ... -depo.html

Недостаток общественного транспорта в Херсоне в случае забастовки водителей троллейбусов, компенсируют маршрутками – мэрия

В случае забастовки сотрудников КП «Херсонэлектротранс», назначенной на 20 апреля, в Херсоне будет увеличено число автобусов на городских пассажирских маршрутах.

Об этом изданию «Площадь Свободы» сообщил вице-мэр Херсона по вопросам транспорта Юрий Христич.

«Будет 100 дополнительных автобусов, в основном на тех улицах города, где нужно заменить троллейбусы», — сказал Ю. Христич.

Как сообщало издание, забастовку сотрудники КП «Херсонэлектротранс» намерены провести в связи с невыплатой зарплаты.

Долги по зарплате на предприятии сформировались в связи с задолженностью из госбюджета компенсации за перевозку льготников в размере 1,7 млн грн. При этом долг по зарплате сотрудникам предприятия за январь-март 2010 г составляет 1,47 млн грн.

Кроме того, как сообщал изданию «Площадь Свободы» вице-мэр Херсона по вопросам транспорта Юрий Христич, компенсация из госбюджета может поступить не ранее, чем через неделю.
«Мы связывались с Министерством финансов, там говорят, что компенсация будет не ранее 26 апреля», — сказал он.

Напомним, что цена проезда в автобусах в Херсоне составляет 2 грн, в троллейбусах — 0,75 грн.

http://www.pskherson.com.ua/nedostatok- ... eriya.html

Страйк на "Херсонелектротрансі" буде багатоденним

Страйк співробітників КП "Херсонелектротранс", початок якого запланований на 20 квітня, триватиме не один день, а до повної виплати боргів по зарплаті.

Про це УНІАН повідомив директор КП "Херсонелектротранс" Сергій КОСТЮЧОК.

"Питання щодо зарплати вирішити не вдалося... Тролейбуси з депо не вийдуть", - сказав він.

Борги по зарплаті на КП "Херсонелектротранс" утворилися через заборгованість по виплатам із держбюджету компенсації за перевезення пільговиків у розмірі 1,7 млн. грн. При цьому борг із зарплати співробітникам підприємства за січень-березень 2010 р. становить 1,47 млн. грн.

Як повідомляв УНІАН, 15 квітня трудовий колектив підприємства звернувся з листом до міського голови Херсона Володимира САЛЬДО і голови Херсонської облдержадміністрації Анатолія ГРИЦЕНКА, в якому попередив, що з 20 квітня робітники почнуть страйк.

Зокрема, у листі зазначалося, що рішення про страйк було ухвалене на зборах трудового колективу 9 квітня. Також на зборах посадовцям були висунуті вимоги: погасити до 30 квітня тримісячні борги із зарплат (січень-березень) і виплачувати зарплату надалі щомісячно, скасувати штрафні санкції до підприємства, пов`язані з відсутністю субвенції з держбюджету, забезпечити надходження грошей за перевезення пільговиків на підприємство і спростити процедуру перегляду тарифів за перевезення.

Крім того, в листі зазначалося, що колектив залишає за собою право припинити роботу в будь-який момент у разі несвоєчасного перерахування коштів із держбюджету за перевезення пільговиків.

ДКП «Херсонелектротранс» здійснює пасажирські перевезення міським електричним транспортом, ним користується 42,3% населення міста Херсона. Підприємство перевозить 105 тисяч пільговиків - від 70 до 100 тис. - щодня.

http://www.unian.net/ukr/news/news-373132.html

У Херсоні тролейбуси не вийшли на маршрути

У Херсоні у зв`язку зі страйком співробітників комунального підприємства «Херсонелектротранс» сьогодні на маршрути не вийшли усі тролейбуси.

Як повідомив кореспондента УНІАН директор підприємства «Херсонелектротранс» Сергій КОСТЮЧОК, співробітники підприємства знаходяться на території тролейбусного депо і мають намір продовжувати страйк до повного погашення боргів із заробітної плати.

За словами директора підприємства, борг із зарплати за січень-березень 2010 року становить 1 млн. 470 тис. грн. Вона не виплачується через неперерахування з держбюджету компенсації за перевезення пасажирів пільгових категорій. Борг держави перед підприємством «Херсонелектротранс» за поточний рік становить 1 млн. 700 тис. грн.

У свою чергу, віце-мер Херсона з питань транспорту Юрій ХРИСТИЧ повідомив кореспондента УНІАН, що у мерії Херсона очікують на надходження компенсації з держбюджету з 26 квітня.

Також, за даними мерії, на час страйку в Херсоні на маршрутах збільшено кількість автобусів загального користування. На лінії вийшли 100 додаткових автобусів.

http://www.unian.net/ukr/news/news-373182.html