Транспорт Херсона

11.06. специально посчитал выпуск на 3,4,9,11 маршрутах.

3 маршрут:
400
410
449
429
442


4 маршрут:
425
462

9 маршрут:
420
459
465
453
432

11 маршрут:
430

_________________
Ваше право на собственное мнение, не обязывает меня слушать ваш бред.

Согласно ежедневным сводкам: на линию после забастовки выходит до 40 троллейбусов.
Вопрос: это связано с тем, что еще не нормализована работа предприятия или есть какие-то еще причины?*
*Плиз! Отвечать, если РЕАЛЬНО обладаете инфой, а не на уровне "О.Б.С";))))

Причина пока не ясна. Но 100% то что есть водители на выпуск до 45 машин. Каждый день водителей ставят в резерв, хотя троллейбус готов работать на линии. Водителям которые в резерве закрывают два-три часа рабочего времени, а не 11-12 часов как положено по графику. Таким образом руководство экономит фонд зарплаты. т.к. летом пассажиропотока ноль, выпуск можно уменьшить. А водителей отправить в отпуск.

_________________
Ваше право на собственное мнение, не обязывает меня слушать ваш бред.

По выходным выпуск уменьшен до 20-25 машин по тому же принципу. Есть готовые машины, есть люди, готовые работать, есть пассажиры, готовые ехать троллейбусом. Но троллейбусов на линиях крайне мало.

Ессли это из-за пассажиропотока, можно временно перераспределить готовые к работе машины на другие маршруты, например увеличить 3 и 4, пустить спецрейсы в Гидропарк из всех районов. Но к сожалению руководство ХЭТ не использует возможности заработка.

Кто-нибудь знает, когда будет нормальный выпуск ПС или так будет всегда?

Какой сейчас выпуск подвижного состава по маршрутах в будни и выходные дни?

Доступа к официальной информации не имею, но по моим наблюдениям примерно так:
1 - 10/6
3 - 4/4 (неделю назад было 5/5)
4 - 2/2 (в отдельные дни по 1 машине)
8 - 6/3
9 - 5/3
11 - 1/1
12 - 6/4

Ну как всегда на первом м-те делают видимость работы предприятия.

_________________
Ваше право на собственное мнение, не обязывает меня слушать ваш бред.

И ещё были слухи, что закроют 3,4,8,11 маршруты чтобы усилить 1,9,12, но Мосин их опроверг, сказал что с сентября снова будет 54 выпуска. Не знаю,можно ли ему верить...

Расписание 4-го маршрута с 9.08.2012 г.
Отправление из Гидропарка:

7:14, 7:58, 8:41, 9:27, 10:10, 10:55, 12:23, 13:06, 13:50, 14:33, 15:20, 16:02, 17:30, 18:15

Видимо скорректировали, а то раньше ходил "хвостом" за 3 маршрутом

Не изменилось ничего, то 3-ка за 4-кой, то 4-ка за 3-кой... Скорректировали выпуск двух машин, если раньше у каждой машины был один обед, то теперь два обеда.

Более подробное расписание 4 маршрута:

Будни

Отправление из Гидропарка
7.14, 7,58, 8.41, 9.27, 10.55, 11.36, 12.23, 13.06, 13.50, 14.33, 16.02, 16.46, 17.30, 18.15

Отправление от пл.Свободы в направлении Жилпосёлка
6.09, 6.53, 7.37, 8.21, 9.04, 9.50, 11.17, 11.59, 12.46, 13.29, 14.13, 14.56, 16.25, 17.09, 17.53, 18.38

Отправление от Жилпосёлка
6.27, 7.11, 7.54, 8.40, 9.23, 10.08, 11.35, 12.19, 13.03, 13.46, 14.33, 15.15, 16.42, 17.28, 18.11 (в депо), 18.55 (в депо)

Отправление от пл.Свободы в направлении Гидропарка
6.42, 7.26, 8.09, 8.55, 9.38, 10.23, 11.50, 12.34, 13.18, 14.01, 14.48, 15.30, 16.57, 17.43

Выходные

Отправление из Гидропарка
7.58, 9.26, 10.54, 12.22, 13.50, 15.19, 16.46, 18.15

Отправление от пл.Свободы в направлении Жилпосёлка
6.53, 8.21, 9.49, 11.17, 14.13, 15.42, 17.09, 18.38

Отправление от Жилпосёлка
7.11, 8.59, 10.07, 11.35, 13.03, 14.33, 15.59, 17.29, 18.56 (в депо)

Отправление от пл.Свободы в направлении Гидропарка
7.26, 8.54, 10.22, 11.50, 13.18, 14.48, 16.14, 17.44

Для сравнения, расписание отправления 31-й маршрутки, на 100% дублирующей 4-й троллейбус:

Отправление из Гидропарка
6.40, 7.20, 8.00, 8.40, 9.20, 10.00, 10.40, 17.00, 17.40, 18.20

Совпадений не так уж и много. В реальности расписание не соблюдается, потому что неоднократно видел 31 и в середине дня, и не только по времени указанному в расписании

Уважаемые форумчане! Надеюсь мое сообщение не удалит доблестная Администрация форума. Не знаю,куда именно писать,ну напишу тут. В последнее время на этом форуме обсуждается очень много слухов,которые не есть действительностью. Долгое время меня не было в Украине, но в интернет я заходил. И то, с мобильной версии просматривал все необходимые мне сайты. Читал все,что тут Вы писали/обсуждали, но вчера прочитал уже все подробно.

Сегодня общался с Мосиным и Кириным (замом Мосина), заодно узнавал все то,что тут обсуждалось.
Насчет увольнения водителей и то,что якобы их не хватает для нормального выпуска... На сегодняшний день в депо 99 водителей. Тут и говорить нечего, понятно,что для выпуска в 54 машины это достаточно. Сейчас не какого увольнения в депо нет вообще! Увольняли водителей,которые гипертоники, у которых проблемы с сердцем и остальные серьезные болезни. Понятно, что выпускать их на дорогу опасно (это были в основном пенсионеры). И то, в депо оставили одну пенсионерку у которой диабет. Но она болеет предприятием и тщательно за собой следит. Конечно уволили и будут увольнять водителей,которые не соблюдают график, нарушают правила дорожного движения,или любят погоняться с маршрутчиками. Более того, уже есть кандидаты на увольнение по этим причинам.

Далее хотел Вам сказать, вчера на сайте "Херсонская правда" появилась информация от Жакуна,что якобы в сентябре выпуск увеличат на 8 машин. Откуда издания взяло такую информацию, лично я не знаю. Хотя по собственному опыту знаю,что за определенную сумму в этом издании можно написать все,что угодно. Сам же так делаю и не скрываю этого. В сентябре в депо появится разрывной график. То есть в час пик будет выпускаться больше машин,как это делается в нормальных городах. В основном это коснется спальных районов, хотим сделать интервал до 5 минут. Но днем выпуск будет около 40 троллейбусов. Этого для пенсионеров хватит.

И вообще, лично я не могу понять с чего Вы взяли,что предприятие разваливается...лично я нечего подобного не вижу. Сегодня вечером Мосин едет в Киев на встречу с первым заместителем Министра экономики,после в главный офис ЛАЗа. Связано это с новыми троллейбусами.
Не нужно выдумывать,что предприятие банкрот и того подобного. Чтоб вы знали, Херсонэлектротранс на сегодняшний день единственное коммунальное предприятие,которое выплатило аванс ( те, 40% от зарплаты,которое требует законодательство).
Также, увеличилась прибыль предприятия. Та система с компостерами, которую мы критиковали,(в особенности я был против и много писал об этом в СМИ) начала приносить прибыль. В августе прибыль депо составит 250 000 грн. В сентябре смело можно сказать,что будет 300 000 грн.
Так что друзья, давайте как настоящие транспортники работать по существу. Давайте предлагать реальные идеи, проекты для депо. Это государственное предприятие,все таки.

Последнее,что скажу. Из 4,5 миллионов нам удалось выбить только 1,2 миллионов. Все остальное растянули по карманам, доблестные херсонские чиновники. Так что, хоть часть линий но поменяем.

Руслан, если всё написанное правда, то это очень даже хорошо. Идей конечно много и у меня, и у других форумчан, но сначала надо наладить работу предприятия, соблюдение графиков, свести к минимуму поломки на линии. А как насчёт ремонта машин? В депо простаивает без запчастей уже более 30 машин, и с каждым днём их всё больше.

Большинство машин,которые простаивают, они стоят по проблеме с шиной и еще не большие поломки. Сейчас,когда в депо пришло хоть немного денег, то скоро ремонт будет произведен. И насколько мне известно, сегодня один из работников администрации депо отправился за некоторыми запчастями для троллейбусов. Каждый день около 20 троллейбусов стоят в резерве.

У меня один для меня важный вопрос... на сколько реально поднять это предприятие на хороший уровень? Какие прогнозы на будущее кроме новых рогатых, ремонта сети? В какую сторону сейчас хочет Мосин развивать всё? Люди хоть и работают, но они же не вечные...