Транспорт Херсона

В Херсоне дачные теплоходы заменили лодками

В Херсоне вместо теплоходов, перевозивших горожан на дачи, введены регулярные рейсы ботов.

Об этом сообщила пресс-служба мэрии Херсона.

Согласно сообщению, такая мера принята в связи с тем, что Нижнеднепровский филиал ГП «Администрация речных портов Украины» прекратил дачную речную пассажирскую навигации.

Боты регулярно курсируют по 8 направлениям, цена билета – от 3 до 6 грн.

Как уже сообщало издание, Нижнеднепровский филиал ГП «Администрация речных портов» приостановил обслуживание дачных маршрутов из-за отсутствия средств на приобретение топлива. По словам начальника этой организации Н. Филина, сложившаяся ситуация вызвана неперечислением предприятию из государственного бюджета средств, предназначенных для компенсации перевозки льготных категорий пассажиров.

http://www.pskherson.com.ua/v-khersone- ... dkami.html

Ситуація з перевезення пасажирів річковим транспортом буде врегульована, -
так під час засідання Координаційної ради відповів міський голова Володимир Сальдо на запитання депутатів щодо стану річкових перевезень у Херсоні.

Зокрема, міський голова зазначив: «Те, що сьогодні державне підприємство «Адміністрація річкових портів» шантажує представників влади, зачипаючи інтереси пасажирів та вимагаючи при цьому не лише повного погашення заборгованості, а й передоплати за надані послуги, на мою думку, неприпустимо. А передоплата з бюджету – взагалі нонсенс. Підприємство працює за рахунок прибутку, який воно отримує від продажу квитків, та за рахунок субвенції місцевим бюджетам з державного бюджету на компенсацію втрат за перевезення пасажирів пільгових категорій. Дійсно, така заборгованість існує, однак при надходженні субвенції вона поступово погашається.

У міському бюджеті на 2010 рік передбачена компенсація перевізнику втрат за перевезення пільгових категорій населення в розмірі 1 млн. 660 тис.грн. за рахунок субвенції з державного бюджету. Після затвердження бюджету, при надходженні субвенції, вона пропорційно розподілятиметься.

Вирішення проблеми полягає в наступному: питання щодо характеру організації роботи ДП «Адміністрація річкових портів» безпосередньо з Міністром транспорту та зв’язку України відпрацьовує голова обласної державної адміністрації Анатолій Гриценко. Є чітка позиція губернатора в цьому питанні. Зараз, фактично, повторюється ситуація дворічної давнини, коли підприємством, що здійснювало тоді перевезення річковим транспортом, створювалися штучні умови, аби теплоходи не ходили. У зв’язку з тим, що теплоходи не працювали, тоді з’явилися намагання переведення їх у Київ. Ми активно співпрацювали з Мінтрансом, доказуючи необхідність роботи теплоходів саме в Херсоні. Це вдалося, був визначений інший перевізник. Таким чином, протягом останніх двох років річкове перевезення здійснює Нижньодніпровське регіональне відділення ДП «Адміністрація річкових портів».

Тобто, практика розв’язання подібних проблем вже є.

У разі відсутності взаєморозуміння з боку керівництва державного підприємства у вирішенні цього питання, ми спільно з обласною державною адміністрацією віднайдемо механізми забезпечення роботи річкового транспорту.

Один із шляхів – створення комунального підприємства та передача теплоходів на його баланс. Субвенція при цьому теж буде надходити, але ми зможемо знизити вартість проїзного квитка, оскільки його сьогоднішня ціна, встановлена ДП «Адміністрація річкових портів», велика. Крім того, таке підприємство за рахунок здешевлення вартості проїзду зможе працювати не лише, очікуючи субвенцію, а й заробляючи від перевезення пасажирів непільгових категорій, які зараз просто не користуються теплоходами, замінюючи їх більш дешевими транспортними засобами».

http://www.city.kherson.ua/index.php?id=5360

Організовано рух пасажирських ботів на дачні ділянки

На період відсутності навігації ХП ДП «Адміністрація річкових портів» управлінням транспорту і зв’язку міської ради організовано рух пасажирських ботів на дачні ділянки за розкладом:



http://www.city.kherson.ua/

А "плавшрутку" до Голой Пристани пускать не отваживаются? :mrgreen:

Власти города не поддадутся на шантаж со стороны ГП "Администрация речных портов" - мэр

На заседании Координационного совета мэрии городской голова Владимир Сальдо на вопрос депутатов относительно состояния речных перевозок в Херсоне, заявил, что городская власть подвергается шантажу со стороны ГП "Администрация речных портов", однако, по его мнению, ситуация будет урегулирована.

Об этом сообщает пресс-служба горисполкома.

Согласно сообщению, мэр Херсона заявил: «То, что сегодня государственное предприятие «Администрация речных портов» шантажирует представителей власти, затрагивая интересы пассажиров и требуя при этом не только полного погашения задолженности, но и предоплаты за предоставленные услуги, по моему мнению, недопустимо. Предоплата из бюджета – это нонсенс».

«Действительно, задолженность по компенсации на перевозку льготных категорий населения существует, — утверждает В. Сальдо. – Однако при поступлении субвенции она постепенно погашается. В горбюджете на 2010 год предусмотрена компенсация перевозчику потери за перевозку льготных категорий населения в размере 1 млн. 660 тыс.грн. за счет субвенции из государственного бюджета. После утверждения бюджета, при поступлении субвенции, она пропорционально будет распределяться».

По утверждению городского головы, глава обладминистрации А. Гриценко непосредственно с министром транспорта и связи обсуждает методы работы ГП «Администрация речных портов». «Сейчас, — утверждает В. Сальдо, – фактически повторяется ситуация двухлетней давности, когда предприятием, которое осуществляло тогда перевозка речным транспортом, создавались искусственные условия, что бы теплоходы не ходили. Тогда у предприятия появлялась возможность переведения неработающих теплоходов в Киев. В то время мы, активно сотрудничая с Минтрансом, доказали необходимость работы теплоходов именно в Херсоне. Это удалось, нам был определен другой перевозчик — ГП «Администрация речных портов».

В случае отсутствия взаимопонимания со стороны руководства «Администрации речных портов», будут отработаны другие механизмы обеспечения работы речного транспорта, уверяет городской голова. Один из таких механизмов – создание коммунального предприятия и передача теплоходов на его баланс. Субвенция при этом тоже будет поступать, но мы сможем снизить стоимость проездного билета, поскольку его сегодняшняя цена, установленная ГП «Администрация речных портов», завышена.

Издание уже сообщало, что с 10 мая предприятие ГП «Администрация речных портов», в связи с нехваткой оборотных средств на топливо, вновь было вынуждено прекратить осуществлять перевозки пассажиров. На сегодняшний день в Херсоне, вместо теплоходов, перевозивших горожан на дачи, введены регулярные рейсы ботов.

http://www.pskherson.com.ua/situatsiyu- ... m-mer.html

Вопрос по навигации под вопросом

При подготовке проекта городского бюджета Херсона на 2010 год большинство депутатов горсовета заняли принципиальную позицию по поводу дачных перевозок катерами представительства «Администрации речных портов»

Заключается она в том, что деньги из городского бюджета на перевозку льготников, как было в прошлом году, выделять нельзя. Как пояснил начальник горфинуправления Роман Пидперигора, компенсация перевозки льготников – это прерогатива государства, по закону органам местного самоуправления нельзя брать на себя его функции. А тот факт, что в прошлом году государственному предприятию «Администрация речных портов» выделяли из городского бюджета более миллиона гривен на осуществление второго бесплатного рейса в неделю, – нарушение.

Более того, по мнению большинства депутатов и чиновников, сейчас речники используют прошлогодний транш как механизм шантажа: не дает город деньги – не будем вообще выпускать катера на линии. Тем более что средств, которые выделяет государство, вполне хватает на осуществление одного, а не двух (как было в прошлом году) бесплатных рейсов в неделю.

Пока длились эти дискуссии, поступила информация, что портовикам пришла государственная субвенция в размере 71 тысячи гривен. Это позволяет им возобновить навигацию, которую прекратили с 10 мая. Однако катера по-прежнему стоят.

Как пояснил начальник Нижнеднепровского представительства «Администрации речных портов» Николай Филин, деньги действительно пришли, но это не дополнительные средства, а оплата долга за топливо, которое предприятие брало у поставщиков. Закупить горючее для того, чтобы начать навигацию, по-прежнему не за что. Не может предприятие и за полцены, как предлагают пенсионеры, возить дачников – прокуратура после первой жалобы сразу же опротестует такие действия, так как закон гарантирует льготным категориям именно бесплатный проезд.

Курирующий транспорт заммэра Юрий Христич говорит, что позиция, которую заняла «Администрация речных портов», – неправильная. Предприятие требует предоплату своих расходов, хотя по Бюджетному кодексу расчеты производят исключительно по актам выполненных работ. Значит речникам надо изыскивать возможности найти средства на финансирование навигации, а не ждать у моря погоды.

Понимая, что дачные перевозки в Херсоне – вопрос социальный, власти пытаются предпринять хоть какие-нибудь шаги, чтобы обеспечить проезд херсонцев на участки. Для этого решили привлечь маломерный флот – боты. Естественно, о бесплатном проезде для льготников речь не идет, пока решается главная задача – организация проезда. Правда, затея эта изначально выглядит провальной. Во-первых, имеющееся количество ботов не
в состоянии перевезти сотни желающих попасть на дачи, если только судёнышки, пренебрегая всеми мерами безопасности, не будут брать на борт больше, чем положено. А они, судя по тому, что происходит на причалах в Херсоне, именно так и поступают (на фото – очередь на причал в Гидропарке). Во-вторых, на дальние причалы груженый бот будет идти очень долго.

Одновременно городские власти отрабатывают вариант, как можно забрать у госпредприятия катера и передать их на баланс созданному в прошлом году коммунальному предприятию «Речной порт». Как сообщил первый заместитель городского головы Херсона Вячеслав Яременко, есть соответствующее поручение мэра, а также уверенность, что коммунальному предприятию с лихвой хватит средств выделенной в этом году субвенции, чтобы один раз в неделю возить льготников на дачи.

Когда вопрос с катерами и деньгами решится, непонятно – договориться стороны не могут. А херсонцы тем временем вынуждены терпеть неудобства. И, не будем лукавить, штурмуя боты, каждый раз подвергать испытаниям как минимум свою нервную систему, а как максимум – жизнь.

Оксана КАЗАКОВА // Гривна № 21

http://www.grivna.ks.ua/vopros_po_navig ... osom-1.htm

Тревожная «навигация»

Анна Павлюк, “Вгору”

На страницах нашей газеты мы уже рассказывали о забастовке троллейбусников. У государства образовался огромный долг перед “Херсонэлектротрансом”. Остановились и все суда, которые возят дачников вдоль Днепра. По словам начальника Нижнеднепровского регионального представительства госпредприятия “Администрация речных портов,” все так же упирается в деньги.

– У нас по-прежнему нулевая ситуация с навигацией – рассказал Николай Филин. – Главная проблема в финансировании, нам не за что купить топливо. Еще в двадцатых числах апреля городские власти провели совещание и подняли вопрос и о навигации. Как мне показалось, мы договорились. То есть, я должен был найти людей, которые продадут топливо в долг, а мы потом расплатимся.
В общем, инвесторы нашлись, топливо закупили, но вот деньги так и не появились. Закупленного горючего, вернее взятого в долг, хватило только до 9 мая.

– А на следующий день из бюджета перевели 71 тысячу гривень. Но проблема вся в том, что только за 2009 год долг достиг 81 тыс. грн. А в этом году эта сумма уже выросла до 510 тыс грн. О какой навигации можно говорить? Денег по-прежнему нет даже на топливо, – сокрушается Николай Филин.

Я пытался разговаривать с заместителями мэра, пробовал объяснить, что тех денег, переведенных из бюджета, хватит только на погашение долга. А мне в ответ, мол, вы начните работать, а потом отдадите долг. А все остальные проблемы решайте сами.

А как я могу их решить сам? Раньше в нашем городе был филиал “Администрации речных портов”, а сейчас только представительство. Когда был филиал, я мог как-то крутиться, сдавал в аренду катера, катал горожан, свадьбы и банкеты. И эти деньги оставались в городе. А теперь все финансирование – из Киева, я сам не могу купить даже кусок мыла, не то что топливо.

Для решения проблемы необходимо, чтобы наш городской голова договорился с Киевом, с главным офисом “Администрации речных портов”. Я сегодня ничего уже не решаю и ни на что не влияю.
Насколько мне известно, Сальдо уже несколько раз встречался с киевским руководством, но договориться не смог.

Кроме этого, город до сих пор не подписал с нами договора по этому году. “Администрация речных портов” даже не знает, какую сумму готов заплатить город в этом году на перевозки.

Если честно, у меня создается впечатление, что кому-то это выгодно: троллейбусников “перекрывали” маршрутки, а речников – частные боты, – подытожил свое интервью Николай Филин.

За этими денежными и политическими играми все забыли об простых дачниках, которые последние две недели не могут спокойно добраться до своих участков. Альтернатива для них только боты, которые уже вот которую неделю получают сверхприбыль. Хозяева ботов за билет берут по 4-6 грн, все это приходится платить пенсионерам со своей мизернойй пенсии в 600-800 грн.

Но и это еще не все. Боты рассчитаны максимум на 12 человек. А их капитаны часто берут на борт по 30-40 пассажиров, платформа чуть ли не полностью утопает в реке. И никто не задумывается о том, что если завтра что-то случится, пострадают невинные люди, о которых власти просто забыли.

http://www.vgoru.org/modules.php?name=N ... e&sid=9095

Катера скоро снова поплывут

Губернатор А. Гриценко считает передачу катеров в собственность города нецелесообразной. Об этом он заявил на сессии горсовета Херсона 20 мая.

По его словам, все равно останется зависимость речного флота от госбюджета, из которого будут компенсироваться затраты на перевозку льготников. Что касается ситуации с остановкой навигациидачными катерами, он заявил: «Я не вижу проблем по речному транспорту. Мы разбираемся. Думаю, в ближайшее время долг из госбюджета будет погашен». Губернатор также считает нецелесообразным выделять речникам дотации из горбюджета на пере возку льготников.

По его словам, такие дотации – это вопрос госбюджета.

Газета "Новый формат" №22 (237), 26 мая 2010 г.

Перевезення річковим транспортом в Херсоні будуть відновлені з 29 травня: Херсонська ОДА

26 травня відбулася зустріч заступника голови обласної адміністрації Олексія Беспалова з керівником Державного підприємства "Адміністрації річкових портів України" Анатолієм Хмелем. У зустрічі також взяв участь міський голова м. Херсона Володимир Сальдо, представники управління транспорту облдержадміністрації та міськвиконкому, повідомляє прес-служба Херсонської ОДА.

Під час зустрічі обговорювалися питання відновлення руху плавзасобів, які здійснюють перевезення пільгових категорій пасажирів до дачі та до інших необхідних соціальних об'єктів на берегах Дніпра. За підсумками зустрічі було вирішено питання про закупівлю палива та поновлення перевезень річковим транспортом з 29 травня.

Раніше голова облдержадміністрації Анатолій Гриценко заявив, що позиція Міністерства транспорту і його особисто полягає в тому, що річпорт та річковий транспорт у Херсоні повинні працювати.

http://pravda.ks.ua/index.php?newsid=5754

Перевезення пасажирів річковим транспортом буде відновлено з 29 травня

Про це повідомив міський голова Володимир Сальдо.

Нижньодніпровське представництво ДП "Адміністрація річкових портів" розпочне перевезення пасажирів річковим транспортом зранку в суботу 29 травня за раніше встановленими графіками та напрямками руху теплоходів.
29 та 30 травня пільгові категорії громадян будуть перевозитися безкоштовно.

Починаючи з 1 червня для запобігання соціальній напрузі перевезення пасажирів річковим транспортом буде здійснюватись 4 рази на тиждень, перевезення пільговиків проводитиметься в межах коштів, що виділяються державним бюджетом:

по вівторках та середах – безкоштовні рейси для пасажирів пільгових категорій;

по суботах та неділях - здійснюватимуться рейси за встановленими ДП "Адміністрація річкових портів" тарифами.

http://www.city.kherson.ua/index.php?id=5396

У пассажирских перевозок речным транспортом новый график

Перевозки пассажиров речным транспортом будут осуществляться по новому графику.

Об этом сообщает пресс-центр Херсонского горисполкома.

Согласно сообщения, начиная с 1 июня перевозка пассажиров речным транспортом будет осуществляться всего 4 раза в неделю, по вторникам, средам, субботам и воскресеньям.

Перевозка льготных категорий населения будет осуществляться только по вторникам и средам.

По субботам и воскресеньям перевозка пассажиров будет производиться только по установленным ГП «Администрация речных портов» тарифами.

Как сообщало издание, восстановление пассажироперевозок речным транспортом стало возможным после встречи заместителя председателя областной администрации Алексея Беспалова, городского головы Владимира Сальдо, и руководителя ГП «Администрация речных портов Украины» Анатолия Хмеля.

Напомним, что Нижнеднепровский филиал ГП «Администрация речных портов» уже приостанавливало обслуживание дачных маршрутов из-за отсутствия средств на приобретение топлива. В то же время в Херсоне вместо теплоходов, перевозивших горожан на дачи, были введены регулярные рейсы ботов.

Напомним так же, что директор Нижнеднепровского филиала госпредприятия «Администрация речных портов» Н. Филин уже заявлял, что вовсе не видит перспектив возобновления дачных перевозок.

http://www.pskherson.com.ua/u-passazhir ... rafik.html

Речные суда снова возят херсонских льготников

Анна Павлюк, “Вгору”

Мы уже не раз рассказывали о проблемах с навигацией речных судов в Херсоне, а многие дачники знают о них не понаслышке.
И хотя суда уже пошли, проблемы остаются.
– С первого дня лета суда снова заработали, – рассказал начальник Нижнеднепровского регионального представительства государственного предприятия “Администрация речных портов” Николай Филин. – После долгого простоя из государственного бюджета все же выделили деньги, сегодня есть топливо, масло, и мы можем работать.
Но вот только денег выделили недостаточно – только 1 млн. 660 тысяч гривень.
– Нам этих денег хватит только на то, чтобы провозить льготников бесплатно по вторникам и средам. И тогда мы, может быть, дотянем до закрытия навигации, – продолжил Николай Иванович.
По словам Николая Филина,городской голова на встрече с руководителем “Администрация речных портов Украины” Анатолием Хмелем и заместителем председателя областной администрации Алексеем Беспаловым, сказал, что денег на навигацию из городского бюджета не даст ни копейки. Поэтому “Администрация речных портов” приняла решение, что график перевозок пока сохраняется, но вот только во вторник и среду все пенсионеры смогут проехать бесплатно, а в выходные им придется заплатить за билет по маршруту на Антоновку и Кардашинку 11.30 грн., а по остальным маршрутам 10.60 гривень.
– Если честно, то я очень сомневаюсь, что у нас пенсионеры будут ездить по такой цене. Конечно, мы с руководством обсуждали, стоит ли сделать 50% скидку, но, во-первых, в этом случае могут появиться вопросы у прокуратуры, а во-вторых, если сбросим цену, то и компенсацию нам могут уменьшить, – делится Николай Филин.
Конечно, все понимают, что никакое предприятие не хочет проблем с законом и тем более не желает уменьшения и так скромных дотаций.
– Платная перевозка, конечно, поможет нам в работе, ведь за живые деньги я всегда смогу купить и топливо, и масло, и краску, и выплатить зарплату. Но боюсь, что по выходным никто не будет ездить. Вот, к примеру, семья из 4 человек едет на дачу и только в одну сторону им нужно потратить 40 грн., а за билеты обратно нужно выложить столько же. И выходит, что дешевле купить те же огурцы и помидоры на рынке, чем тратить такие деньги на переезд , – прогнозирует Николай Филин..
Кроме этого, по-прежнему работают боты, а у них цена ниже – от 4 грн до 6 грн. Но дачники говорят, что цены на билеты будут расти, их уже об этом предупреждают. Многие жалуются, что не хотят ездить в ботах, ведь “капитаны” набирают слишком много людей, а мало ли что может случиться. А большое судно все-таки вселяет большую уверенность и, кроме того, намного удобнее: есть и верхняя палуба, и нижняя, есть куда спрятаться от дождя, есть уборная, в общем, практически все, как и должно быть.
– Если мы не будет заполнять суда по выходным, придется объединять маршруты. В этом случае будут страдать пассажиры, ведь тогда им придется дольше добираться до своего причала. Я думаю, если бы была цена 8 грн., то с нами поехало намного больше пассажиров, в том числе и молодежь. Но тариф устанавливаю не я, а в киевском офисе. Установленную цену можно снизить только за счет прибыли, но проблема в том, что прибыли нет, – сокрушается Николай Филин.
В этом году значительно подорожали материалы для ремонта судов: лаки, краски и запчасти, поэтому часть денег речники потратили на ремонт, также поднялась немного зарплата. А на все это нужно брать откуда-то деньги, вот и приходиться поднимать цены на билеты.
В минувший понедельник, 31 мая, на пресс-конференции затронул эту тему и Херсонский губернатор. Анатолий Гриценко считает, что пассажиры, которые пользуются правом на льготные перевозки речными катерами на дачные участки, должны ими пользоваться без каких-либо ограничений:
– Я не знал о факте, что льготные перевозки отменены по субботам и воскресеньям, но подтверждаю, что все льготы, которые положены определенным категориям населения, будут соблюдаться, – сказал губернатор.

http://www.vgoru.org/modules.php?name=N ... e&sid=9153

Губернатор наголошує, що графік перевезення пільговиків річковим транспортом буде переглянуто

Відповідну інформацію херсонський губернатор повідомив на брифінгу для преси у п’ятницю, 4 червня.

Зокрема, за словами А.Гриценка йому повідомили про складнощі із новим графіком річкових перевезень, які проводить Нижньодніпровське представництво ДП “Адміністрація річкових портів”, а саме невдоволення місцевих дачників з числа пільговиків щодо обмеження кількості безкоштовних поїздок катерами перевізника.

Наразі він доручив одному із своїх заступників разом з представниками мерії Херсона в керівництвом ДП ще раз вивчити це питання і знайти оптимальне рішення.

Наприклад, зробити графік пільгових перевезень: вівторок і субота, або середа і неділя.

http://pravda.ks.ua/index.php?newsid=5992

Володимир Сальдо доручив вивчити та проаналізувати поточну ситуацію із забезпеченням перевезення від Річкового порту пасажирів, що повертаються з дачних ділянок,

розміщених на лівому березі Дніпра, та запропонувати нові шляхи, схеми руху, маршрути тощо, спрямовані на повноцінне задоволення потреб цих пасажироперевезень.

Аналіз інтенсивності руху громадського транспорту від зупинки «Річпорт», організації своєчасних перевезень пасажирів, які прибувають катерами від дачних ділянок до міста, здійснюється під час низки робочих виїздів заступників міського голови Юрія Христича та Миколи Соловйова.

Ю. Христич опрацьовує питання щодо можливого збільшення кількості рухомого складу автомобільного та електричного транспорту та введення нових схем руху від Річпорту до всіх мікрорайонів міста з начальником управління транспорту та зв’язку Олексієм Жакуном та начальником МКП «Херсонелектротранс» Сергієм Костючком.

http://www.city.kherson.ua/

Паромщик А.Рыбаков

Херсонский предприниматель А.Рыбаков заявил в интервью газете «Прямо в руки», что будет выдвигать свою кандидатуру в мэры Херсона.

Посему, он организовал для льготников Херсона бесплатные рейсы на дачи катерами каждую субботу до октября, с 1 до 8 причал левого берега Днепра.

http://pravda.ks.ua/kherson_ks/importan ... bakov.html

Газета "Новый формат", №32 (247), 4 августа 2010 г.

Херсонский катер «Гималаи» уже ушел в Николаев. Об этом нардеп Ю. Одарченко рассказал на пресс-конференции 3 августа.

З 1 серпня – нові правила річкових перевезень для пільговиків

Відповідно до наказу Державного підприємства «Адміністрація річкових портів» від 30.07.2010 №75, зважаючи на численні звернення колективів садових товариств, з 1 серпня вводяться нові правила перевезень пільгових пасажирів річковим транспортом:

- кожну суботу і неділю - 50% знижка тарифів;
- 1-й вівторок – безкоштовний проїзд;
- 1-а середа – 50% знижка тарифів;
- 2-й вівторок – 50% знижка тарифів;
- 2-а середа – безкоштовний проїзд і т. д. згідно із затвердженим графіком руху.

http://www.city.kherson.ua/index.php?id=5797

Міський голова Володимир Сальдо провів робочу зустріч з в.о. директора ДП «Адміністрація річкових портів» Юрієм Солдатовим, головним інженером підприємства Володимиром Чесом, начальником пасажирських перевезень ДП «Адміністрація річкових портів» Анатолієм Донцем, директором Нижньодніпровського представництва ДП «Адміністрація річкових портів», депутатом міської ради Володимиром Бородіним.

Володимир Сальдо наголосив на значному соціальному значенні річкових перевезень для м. Херсона, оскільки, на відміну від інших міст країни, в нашому місті наявний такий вид послуг, як перевезення пільгових категорій городян до дачних ділянок.

На думку Ю. Солдатова, Херсон є найбільшою і найважчою ділянкою роботи підприємства, адже у порівнянні з іншими містами країни саме в нашому місті обсяги перевезень найбільші. Так, наприклад, у Запоріжжі перевезиться 12 тисяч пасажирів, у Дніпропетровську - 10 тисяч, у Херсоні ж – сотні тисяч.
«Розуміючи велику значимість безперебійних річкових перевезень, ми докладемо максимум зусиль задля забезпечення роботи суден. Але великою мірою розраховуємо на вашу особисту підтримку і розуміння», - зазначив Ю.Солдатов.

Під час зустрічі, В. Сальдо зупинився і на необхідності подальшого розвитку підприємства, використання нових форм роботи для залучення пасажирів-платників, зменшенні обсягів використання пально-мастильних матеріалів тощо.

http://www.city.kherson.ua/index.php?id=6028

За рухом мотоботів – диспетчерський нагляд

«Пропозиції голів дачних кооперативів будуть враховані при організації пасажирських перевезень водним транспортом в період навігації 2011 року», - наголосила заступник міського голови Галина Теслюк під час наради з керівниками підприємств-перевізників водним транспортом, Нижньодніпровського регіонального представництва Держфлотінспекції України в Херсонській області, Херсонського представництва ДП «Адміністрація річкових портів», управлінь міської ради, МКП «Херсонелектротранс», голів дачних кооперативів тощо.
Під час наради обговорювалася ситуація, що склалась внаслідок заборгованості на суму 700 тис. грн. з державного бюджету перед НП ДП «Адміністрація річкових портів» за перевезення пільгових категорій громадян у минулому році. Якщо заборгованість не буде сплачено найближчим часом, безкоштовне перевезення пільгових категорій громадян, за розрахунками на 18 березня, можливо планувати лише один раз на два тижні при тому, що орієнтовна вартість квитків «Адміністрації річкових портів» на період навігації 2011 року складатиме 15 грн., а попередня вартість проїзду на маломірних судах складатиме 3-6 грн., повідомив директор підприємства Володимир Бородін.
Йшлося також про організаційну підготовку до річкової навігації цього року. Голови дачних кооперативів мають до 25 березня надати до управління транспорту і зв’язку (вул. Залізнична, 8) пропозиції щодо оптимізації розкладу руху маломірного флоту в навігацію 2011 року. Крім того, до 4 квітня головам дачних кооперативів необхідно вжити заходів щодо приведення технічного стану причальних споруд у відповідність з нормами їх використання. Роботи з комісійного обстеження технічного стану берегових та причальних споруд в акваторії Дніпра доручено організувати управлінню транспорту та зв’язку міської ради.
За зверненнями представників дачних кооперативів, управлінням транспорту та зв’язку міської ради разом з керівниками підприємств-перевізників пасажирським маломірним флотом до 1 квітня буде розроблено схему диспетчерського контролю за рухом мотоботів.
До початку навігації «Адміністрація річкових портів» та підприємства-перевізники маломірним флотом мають надати управлінню транспорту і зв’язку остаточні розрахунки тарифів, схеми та графіки руху теплоходів та мотоботів. Після затвердження графіків руху водного транспорту буде скореговано роботу електротранспорту для забезпечення безперебійного перевезення дачників з мікрорайонів міста до річкового порту та у зворотному напрямку. Планується у період навігації також організувати спеціальні рейси з перевезення дачників з мікрорайону «Корабел» до річкового порту та у зворотному напрямку, з мікрорайону «Таврійський» до Гідропарку та у зворотному напрямку.

http://www.city.kherson.ua/index.php?id=6927

Дачных катеров до Антоновки будет меньше

В связи с уменьшением пассажиропотока рейсы катеров по направлению «Антоновка до и между мостами» по парным выходным отменяются.

Об этом сообщает пресс-служба мэрии, со ссылкой на Нижнеднепровское представительство ГП «Администрация речных портов».

Напомним, что в текущем году были объединены несколько маршрутов. Катера перевозят пассажиров по Днепру два раза в неделю: во вторник или среду (в зависимости от маршрута), а также в один из выходных дней. В будние дни перевозка льготнников осуществляется бесплатно, а в выходные – по полной цене билета.

20/06/2011

http://www.pskherson.com.ua/ob-estvo/dachnykh-katerov-do-antonovki-budet-menshe-20315.html