Транспорт Херсона

Дополнительные троллейбусные рейсы в Гидропарк отменили

Как сообщили в горуправлении транспорта и связи, дополнительные рейсы, введённые коммунальным предприятием "Херсонэлектротранс", "Гидропарк - Таврический" и "Гидропарк - Шуменский", отменили.

Данные рейсы были введены на летний период, и в связи с его завершением и уменьшением пассажиропотока прекращены.

http://pik.ua/news/url/dopolnitelnye_trollejbusnye_rejsy_v_gidropark_otmenili

Коммунальное предприятие «Херсонэлектротранс» выходит из кризиса

У коммунального предприятия «Херсонэлектротранс» за последние 2 месяца на 20% увеличился ежедневный доход от основной деятельности.

Как сообщает пресс-служба мэрии, такое улучшение достигнуто благодаря реализации Комплексного плана вывода предприятия из кризисного состояния на 2011–2012 гг.

По сравнению с аналогичным периодом прошлого года месячный доход предприятия вырос на 83 тыс. 600 грн. (27,2%).

Напомним, что с июля текущего года у предприятия «Херсонэлектротранс» новый руководитель, 36-летний Михаил Мосин. Представляя нового директора коллективу предприятия, мэр Херсона заявил, что под руководством Мосина КП будет развиваться по следующим приоритетным направлениям: увеличение парка машин предприятия; использование современных технологий в работе (например, электронный учет пассажиропотока); превращение дотационного предприятия в бизнес-ориентированное.

http://www.pskherson.com.ua/delovye-novosti/kommunalnoe-predpriyatie-khersonelektrotrans-vykhodit-iz-krizisa-20830.html

Порядок та охорона

З метою забезпечення громадського порядку та безпеки руху в місті під час проведення святкових заходів «Херсону-233», В. Сальдо видав відповідне розпорядження.
Охорону громадського порядку з 16 по 18 вересня, під час проведення святкових заходів до Дня міста, забезпечуватиме Херсонське міське управління УМВС України в Херсонській області.
Передбачено й перекриття руху транспорту:
17 вересня
з 9.00 до 12.00 на площі Героїв Сталінграда та по вул. Комсомольській;
з 6.00 до 20.00 на площі ім. Ю. Тутушкіна (по просп. Ушакова);
з 15.00 до 16.00 по просп. Ушакова, від вул. Кірова до площі ім. Ю. Тутушкіна;
з 16.00 до 00.00 по вул. Перекопській, від вул. Чекістів до вул. Кременчуцької, по вул. Червоностудентській, від парку Слави до вул. Кірова (крім загальноміського транспорту).
18 вересня
з 11.00 до 12.00 по вул. Комсомольській, просп. Ушакова, вул. Перекопській до ККЗ «Ювілейний».
Забезпечення чергування машин швидкої допомоги з 16.00 до 00.30 під час гала-концерту, який відбудеться на набережній Дніпра (парк Слави), покладено на управління охорони здоров’я міської ради.
Згідно з документом, управлінню транспорту і зв’язку міської ради доручено забезпечити 17-18 вересня роботу тролейбусних маршрутів до 01.30.

http://www.city.kherson.ua/index.php?id ... _menu=true

Додаткові тролейбуси в День міста



У День міста тролейбуси працюватимуть з 22.00 17 вересня до 02.00 18 вересня за всіма напрямками, повідомляє управління транспорту і зв’язку міської ради.
Після святкового салюту тролейбуси розвозитимуть пасажирів від парку Слави у напрямках: мікрорайони Таврійський, Шуменський, Житлоселище, «Корабел», пл. Чорновола, Залізничний вокзал та пл. 50-річчя СРСР.

http://www.city.kherson.ua/index.php?id=8030

Следующий – через полчаса

Ирина ПАВЛОВА // Гривна № 39 (872) 22.09.2011 (стр. 5)

Депутаты Херсонского горсовета, которые входят в комиссию по вопросам промышленности, предпринимательства и транспорта, сделали запрос в адрес начальника управления транспорта Херсона и руководства КП «Херсонэлектротранс». Цель – узнать, как на самом деле обстоят дела с работой электротранспорта

Напомним, что «Херсонэлектротранс» долгое время находится в бедст­венном положении из-за несвоевременной выплаты государством компенсаций за перевозку льготников.

Оказывается, коммунальное предприятие за счет собственных средств и имеющихся запасных частей провело средний ремонт двух троллейбусов, что позволило увеличить ежедневный выпуск «рогатых» до 53 машин. За счет этого с 1 октября на маршруте № 4 должен появиться еще один троллейбус. А если сессия горсовета разрешит предприятию взять кредит на закупку новых 10 машин, то со временем их прибавится не только на «четверке», а и на маршруте № 11.

Как прокомментировал депутат городского совета Станислав Трошин, до этого на троллейбусных маршрутах №№ 4 и 11 работали всего по 2 единицы транспорта, и интервал движения между ними составлял 43 минуты. С появлением третьего троллейбуса этот интервал должен сократиться «все­го» до 28 минут.

Депутаты также выяснили, что выполнение программы развития городского электротранспорта в Херсоне (на 2008–2015 годы) практически сорвано. В частности, программа преду­сматривает выделение «Херсонэлектротрансу» 600 тысяч гривен на компенсацию разницы от продажи «проездных» для школьников, а также выделение 1 миллиона гривен на замену 165 электроопор и 11 километров контактной сети. Еще 100 тысяч гривен из местного бюджета планировали выделить на капитальный ремонт 5 троллейбусов, а для приобретения 2 новых кузовов хотели потратить еще 600 тысяч гривен. Помимо этого власти обещали предусмотреть средства в размере 4,6 миллиона гривен на реконструкцию тяговых подстанций и перевод 2 из них на телеуправление. А за счет софинансирования из местного и государственного бюджетов планировали приобретение 9 абсолютно новых троллейбусов.

Увы, на самом же деле ни на капитальный ремонт подвижного состава, ни на приобретение новых кузовов, ни на реконструкцию тяговых подстанций денег не выделяли. Власти нашли только 500 тысяч гривен на капитальный ремонт контактно-кабельной сети. По информации городского управления транспорта и связи, уже проведен тендер на приобретение электро­опор и кабеля, в стадии подписания договора для проведения ремонтов. Согласно программе, ремонт проведут на улицах Илюши Кулика, Розы Люксембург и Перекопской. А пока КП за счет собственных средств заменило 6 электроопор, отремонтировало 270 метров контактной сети в районе площади Победы, III фабрики ХБК и на территории предприятия.

http://www.grivna.ks.ua/sledujuschij__c ... lchasa.htm

4-й троллейбус станет ходить чаще

Таков главный положительный итог подготовки специального заседания постоянной комиссии городского совета, занимающейся вопросами транспорта.

Одним из вопросов, вынесенных на заседание, был вопрос видения руководством профильного управления горсовета и КП «Херсонэлетротранс» концепции развития этого экологически чистого транспорта в нашем городе.

По словам недавно назначенного руководителя коммунального предприятия Михаила Мосина, за счет собственных средств депо и пригодных к дальнейшей эксплуатации узлов, агрегатов и других запасных частей проведен средний ремонт двух троллейбусов, что позволило увеличить ежедневный выпуск до 53 машин. С 01 октября в ответ на многочисленные обращения депутатов городского совета Марины Войтенко, Игоря Пастуха и Станислава Трошина (все – «ВО «Батькивщина») как к старому, так и к новому руководству предприятия с 01 октября удастся увеличить выпуск троллейбусов на четвертом маршруте с двух единиц до трех.

Не сложный расчет показывает, что это позволит снизить интервал движения с 43 минут до 28. В случае, если сессия городского совета разрешит троллейбусникам приобрести десять машин в кредит, работа по уменьшению интервала на этом и на 11-м маршрутах будет продолжена. Более того, рассматривается вариант об открытии новых маршрутов, которые соединят микрорайон «ХБК» с микрорайоном «Корабел», а также микрорайоны «Восточный» и «ХБК» с микрорайоном «Шуменский».

В то же время фактическое выполнение программы развития городского электротранспорта в Херсоне на 2008-2015 года оставляет желать лучшего. На 2011 год было предусмотрено выделение средств на компенсацию разницы от продажи проездных для школьников (600 тысяч гривен), на замену 165 электроопор и 11 километров контактной сети (1 миллион гривен), на капитальный ремонт пяти троллейбусов и приобретения двух новых кузовов (700 тысяч гривен), реконструкцию тяговых подстанций и перевод двух из них на телеуправление (4,6 миллиона гривен).

Более того, за счет софинансирования государственного и местного бюджетов должны были быть приобретены девять абсолютно троллейбусов. На самом же деле ни на капитальный ремонт подвижного состава, ни на приобретение новых кузовов, ни на реконструкцию тяговых подстанций денег не выделялось.

По словам начальника профильного управления Алексея Жакуна, на сегодня городским советом выделено полмиллиона гривен на проведение капитального ремонта контактно-кабельной сети. Уже проведен тендер на приобретение электроопор и кабеля и подписываются договора для проведения ремонтов. Согласно программе ремонт будет проводиться на улицах Илюши Кулика, Розы Люксембург и Перекопской.

http://pravda.ks.ua/kherson_ks/importan ... ashhe.html

Письма читателей «Гривны»

Ирина ПАВЛОВА // Гривна № 39 (872) 22.09.2011 (стр. 10)


Очередная подборка писем наших читателей касается разных тем и каждая из них – актуальна

Коммунальный троллейбус стал коммерческим?

Авторы следующего коллективного письма – пенсионеры из Херсона – считают, что руководст­во коммунального предприятия «Херсон­электротранс» хитрым обра­зом лишает их законного права на бесплатный проезд в троллейбусах: «На каком основании рейсовый троллейбус № 9 без изменения графика движения, времени отправления, изменения маршрута превращается в “специальный”, с оплатой для пенсионеров и льготников в размере 50 копеек за поездку? В 7 часов утра едет обычная “девятка”, а следующий троллейбус уже идет как платный. И неважно – добирается ли пенсионер в больницу или на рынок, с него берут деньги или, унижая человеческое достоинство, выгоняют из троллейбуса.

И грустно, и смешно смотреть, как табличка “специальный” появляется на обычном рейсовом троллейбусе сообщением Шумен­ский–Речпорт. Разве он до этого ходил как-то иначе? Другое дело, когда для удобства дачников троллейбус изменяет маршрут, чтобы люди добирались без пересадки, или выделяют для владельцев участков за городом дополнительный троллейбус в 5:30 – чтобы пораньше смогли уехать, или специально забирают народ в 20:15 из речпорта. А тут ведь, не прилагая никаких усилий и дополнительных затрат, можно зарабатывать на самых незащищенных слоях населения! Возникает вопрос законности введенного в Херсоне новшества. Ведь никто не отменял действие Законов “Об основных принципах социальной защиты населения”, “О статусе ветеранов войны, гарантиях их социальной защиты”, “О социальной защите детей войны”. Или местечковые решения выше законов, утвержденных Президентом?»

http://www.grivna.ks.ua/pisma_chitatelej_grivny-150.htm

В Херсоне всех желающих будет катать троллейбус № 400 марки ЗИУ

Бесплатные «покатушки» в Херсоне на троллейбусе №400 марки ЗИУ. Мероприятие состоится 1 октября 2011 года. Об этом журналистам ХП сообщил депутат горсовета (фракция Батькивщина) Стас Трошин.

По словам депутата, любители общественного транспорта (трансфанаты) со всего СНГ любят устраивать у себя в городе покатушки на самом интересном подвижном составе, который есть. На такие покатушки обязательно приглашаются трансфанаты из других городов, общающиеся на разных интернет-форумах.

01 октября такое мероприятие пройдет в нашем городе. В качестве транспортного средства будет использоваться свежеотремонтированный при участии фанатов троллейбус №400 марки ЗИУ-9.

Местным любителям удалось найти общий компромисс с администрацией депо. Так 1 октября (в субботу) будут проведены покатушки на троллейбусе №400

Программа мероприятия:

10:00-11:00 сбор участников возле Депо (добраться туда можно 1 троллейбусом, кондуктор вежливо вам подскажет где вам выйти))!
11:00-11:40 - экскурсия по Депо

11:40-11:50 - посадка в заказной троллейбус

11:50-12:10 - проезд от Депо до Екатерининского собора, могилы Князя Потёмкина

12:10 - 13:00- экскурсия по Екатерининскому собору, Колодец Екатерины II, Очаковские ворота

13:00 - 13:15 проезд до Краеведческого музея и часовой башни (фотостоп)

13:25- 13:45- проезд к Гидропарку (фотостоп на к/с "Гидропарк"

13:45- 14:15 проезд по Центральной улице города, по центру города к Площади Победы (по желанию любителей фотостопы на их выбор)

14:15-14:45 проезд по улице Кулика к к/с "3 Фабрика" (самая большая конечная станция в Херсона, многие любители там еще не бывали)

14:45-15:00 - экскурсия по конечной станции, в диспетчерском пункте

В 15:15 - заезд в Депо, после покатушок можем устроить дополнительную программу по Набережным Херсона (в программе возможны изменения)

Экскурсию по ГКП "Херсонэлектротранс" проведет генеральный директор Мосин М.С., покатушки будут снимать 2 местных и 3 Всеукраинских центральных телеканалов (именно это и стало компромиссом с администрацией депо)

http://pravda.ks.ua/kherson_ks/importan ... katat.html

Покатушки» по Херсону отменяются

В связи с недельной командировкой руководства и инженеров предприятия "Херсонэлектротранс" в Кабмин (для получения субвенции) и на Черниговский АЗ (для закупки нового подвижного состава) празднование 51-летия предприятия и «покатушки» переносятся. Такую информацию журналистам ХП сообщил депутат горсовета Стас Трошин.

«Праздник будет готовится на серьезном организационном уровне. О программе будет сообщено заранее», сообщил депутат.

http://pravda.ks.ua/kherson_ks/importan ... utsya.html

552,5 тис. грн. заборгованості з виплати заробітної плати погашено протягом січня-серпня 2011 року на комунальних підприємствах, що знаходяться у сфері управління міської ради. На 55% знижено заборгованість із виплати зарплати на МКП «Херсонелектротранс», на 20% - на КП «Таврійський».

http://www.city.kherson.ua/index.php?id=8116

В Херсоне, вероятно, появятся новые автобусы и троллейбусы

В числе вопросов, которые запланировано рассмотреть 30 сентября на сессии Херсонского горсовета, есть проекты решения о возможности сразу двум коммунальным транспортным предприятиям областного центра взять кредиты.

Как рассказал на пресс-конференции в минувший вторник, 27 сентября, мэр Владимир Сальдо, открытие кредитной линии на 3,6 миллиона гривен «светит» «Херсонкоммунтранссервису». На эту сумму предприятие собирается закупить 10 новых автобусов большой вместимости «БАЗ» (производства Броварского автозавода). Этот перевозчик ранее брал кредит для приобретения 10 «ХАЗов», но обязательства по нему уже практически погашены. Поэтому пришел черед новой партии маршруток.

Также кредит на 16 миллионов гривен (для приобретения 10 новых троллейбусов) или же участие в лизинговой схеме депутаты собираются разрешить КП «Херсонэлектротранс». Как прокомментировал городской голова, троллейбусов в Херсоне сейчас явно не хватает. В таком городе, как наш, можно открыть 15 троллейбусных маршрутов, на которые могут ежедневно выходить до 120 машин. А пока в Херсоне существует всего 7 троллейбусных маршрутов, на двух из которых находятся всего по 2 единицы транспорта. Как было сказано, троллейбусы стоят значительно дороже автобусов, поэтому для обновления по­движного состава требуется такая солидная сумма.

http://grivna.kherson.ua/v_hersone_verojatno_pojavjatsja_novye_avtobusy_i_trollejbusy.htm

Горсовет разрешил двум коммунальным предприятиям открыть кредитную линию

Такое решение приняли сегодня на сессии депутаты горсовета.

Таким образом, после открытия кредитной линии на 16 млн. грн. под залог активов предприятия, городское коммунальное предприятие "Херсонэлектротранс" приобретёт 10 троллейбусов.

Решение горсовета предусматривает, что уплату лизинговых платежей или возвращение кредита и оплату процентов "Херсонэлектротранс" будет осуществлять за счёт собственных средств.

Другое коммунальное предприятие "Херсонский коммунальный транспортный сервис" (КП "Херсонкоммунтранссервис") возьмёт кредит в сумме 3,6 млн. грн. для покупки новых автобусов "Василёк", производства автокорпорации "Эталон".

В обеспечение кредитных договоров "Херсонкоммунтранссервис" предоставит приобретённые автобусы.

http://pik.ua/news/url/gorsovet_razreshil_dvum_kommunalnym_predprijatijam_otkryt_kreditnuju_liniju

На Таврическом переносят остановку общественного транспорта?

Объявления вот такого содержания появились сегодня на остановке общественного транспорта в микрорайоне Таврический III.



В народе эта остановка называется «Каштан». Троллейбусы и маршрутки останавливались и производили посадку и высадку пассажиров на старой остановке.
Опрошенные журналистами ХП водители маршруток и троллейбусов ничего об изменениях остановок не знали.

http://pravda.ks.ua/kherson_ks/importan ... novku.html

Ставка на електротранспорт

З метою підтримки розвитку міського комунального електричного транспорту, збільшення кількості рухомого складу тролейбусного парку та підвищення рівня пасажирських послуг у м. Херсоні, міська рада прийняла рішення про надання МКП «Херсонелектротранс» дозволу на укладання договору лізингу або відкриття кредитної лінії щодо оновлення рухомого складу тролейбусного парку в кількості 10 одиниць на суму 16 млн. грн. під заставу активів підприємства та придбаного рухомого складу.
Сплата лізингових платежів або повернення кредиту та сплата процентів здійснюватимуться за рахунок власних коштів МКП «Херсонелектротранс».
Як пояснив В. Сальдо, це кроки, спрямовані на стабілізацію роботи підприємства. «Тролейбусна мережа нашого міста розрахована на обслуговування 15 тролейбусних маршрутів 120-ма тролейбусами. Однак, у зв’язку з недостатністю тролейбусів, задіяні лише 7 маршрутів, на 2 з яких щоденно виходить по 2 тролейбуси. Загалом тролейбусний парк складається з 80 одиниць, зношеність котрих - 94,5%», - зазначив міський голова.

http://www.city.kherson.ua/index.php?id ... _menu=true

Перенесено зупинку



За повідомленням управління транспорту і зв’язку, враховуючи рекомендації відділу ДАІ з обслуговування адміністративної території м. Херсона, звернення мешканців міста, депутатів різних рівнів зупинку громадського транспорту в районі будинків №41-а, 43 по проспекту 200-річчя Херсона, що не відповідає Правилам розміщення та обладнання зупинок міського електро- та автомобільного транспорту, перенесено на колишнє місце в районі будинку №35 по просп. 200-річчя Херсона (поблизу банку).

http://www.city.kherson.ua/

_________________
Ваше право на собственное мнение, не обязывает меня слушать ваш бред.

Почему в троллейбусах выдают разные билеты

С третьего октября пассажиры Херсона, которые не имеют льгот и оплачивают полную стоимость поездки в электротранспорте, получают от кондукторов билеты с синей окантовкой (очень похожие на билеты еще советского образца). А льготникам выдают привычный отрывной билетик из рулона

Директор «Херсонэлектротранса» Михаил Мосин согласился прокомментировать нововведение, пригласив корреспондента «Гривны»
на предприятие.

По словам руководителя, такое разделение ввели ради более строгого учета и контроля. Синий билет, утверждает г-н Мосин, имеет степень защиты, и подделать его якобы непросто, чего не скажешь об отрывных талончиках из рулона. Есть сведения, что в некоторых троллейбусах могли «ходить» ксерокопии.

Руководство КП также просит херсонцев (особенно тех, кто оплачивают проезд) не отказываться от билета и не возвращать его по оконча­нии поездки, дабы отблагодарить кондуктора. Дело в том, что размер субвенции, которую государство должно выплачивать КП в качестве компенсации за перевозку льготных категорий, зависит от количества «платников». Как добавил Михаил Мосин, к сожалению, государство и так несвоевременно выполняет свои обязательства по этой части. К тому же субвенция поступает не в полном объеме, а предоставление льгот возможно обеспечить исключительно в пределах финансирования.

http://grivna.kherson.ua/pochemu_v_trollejbusah_vydajut_raznye_bilety.htm

Молоді кадри «Херсонелектротранс»

http://www.vtvplus.com.ua/lang/ua/news/ ... trans.html

Ні для кого не секрет, що тролейбус сьогодні - непрестижний вид транспорту, він обслуговує, здебільшого, незаможні верстви населення. А якщо взяти до уваги ще відносини між підприємством і державою, то ситуація на «Херсонелектротрансі» - взагалі плачевна. Проте тут взяли курс на те, аби подолати кризу та вдихнути в підприємство нове життя. Першою ластівкою на цьому шляху став прихід до МКП «Херсонелектротранс» молодого поповнення - 12-ти курсантів у групу підготовки водіїв тролейбусів.

Журналіст – Ірина Домащенко

Алексей Воробьёв, выражаю Вам от имени форумчан (я не думаю, что кто-то возразит): уважение, почёт и признание.
Я не ожидал увидеть Вас среди курсантов "ХЭТ", но когда увидел, то сразу же понял, что херсонский троллейбус имеет будущее. Если на каждом предприятии будут такие люди как Вы, то нам не страшны кризисы различного рода.
Самое главное, что "ХЭТ" имеет душу, а душа - люди.

поддерживаю!!!